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交通环境中的行人检测问题的研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景和意义第11-12页
    1.2 国内外研究发展与现状第12-17页
    1.3 本文的主要研究内容与章节安排第17-18页
    1.4 本章小结第18-19页
第2章 行人检测的技术分析第19-29页
    2.1 前言第19页
    2.2 经典的行人特征提取算法第19-23页
        2.2.1 Haar-Like特征第19-21页
        2.2.2 HOG特征第21页
        2.2.3 SIFT特征第21-23页
        2.2.4 Gabor特征第23页
    2.3 行人检测的分类算法第23-28页
        2.3.1 支持向量机算法第24-25页
        2.3.2 神经网络算法第25-27页
        2.3.3 boosting类别算法第27-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 基于多特征信息的行人检测第29-51页
    3.1 前言第29页
    3.2 行人轮廓信息的提取第29-34页
        3.2.1 颜色/gamma规格化第29页
        3.2.2 计算梯度第29-31页
        3.2.3 对各cell的梯度方向加权直方图进行统计第31-32页
        3.2.4 同一块中的对比规格化第32-34页
    3.3 行人方向信息的提取第34-36页
        3.3.1 二维Gabor滤波器第35页
        3.3.2 实部和虚部第35-36页
    3.4 各人体特征的识别实验第36-40页
    3.5 基于多特征信息的行人检测第40-49页
        3.5.1 预处理第41-42页
        3.5.2 特征信息融合第42-43页
        3.5.3 特征降维第43-44页
        3.5.4 实验及结果第44-49页
    3.6 本章小结第49-51页
第4章 基于多特征信息的部位组合的行人检测第51-68页
    4.1 前言第51页
    4.2 基于机器学习的行人分类算法第51-57页
        4.2.1 行人特征信息的学习流程第51-54页
        4.2.2 训练误差第54-55页
        4.2.3 泛化误差第55-57页
    4.3 增加行人的多尺度信息第57-58页
    4.4 生成组合分类器第58-59页
    4.5 模板识别与合并第59-60页
        4.5.1 模板识别第59-60页
        4.5.2 模板合并第60页
    4.6 特征提取与检测流程第60-62页
    4.7 实验及结果第62-67页
    4.8 本章小结第67-68页
第5章 总结与展望第68-69页
    5.1 总结第68页
    5.2 未来展望第68-69页
参考文献第69-74页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第74-75页
致谢第75页

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