| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·我国电子不停车收费系统研究现状 | 第13-14页 |
| ·我国部分省市不停车收费系统的应用状况 | 第14-15页 |
| ·国外研究综述 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 ETC的基本原理及关键技术 | 第17-30页 |
| ·ETC的概念及工作原理 | 第17页 |
| ·ETC的组成及功能 | 第17-19页 |
| ·ETC的关键技术应用 | 第19-26页 |
| ·交通专用短程通信技术 | 第19-20页 |
| ·基于车牌识别的电子收费技术 | 第20页 |
| ·基于车辆定位的电子收费技术 | 第20-22页 |
| ·三种收费技术的比较分析 | 第22-26页 |
| ·电子收费系统的标准化 | 第26-30页 |
| ·国际上有关DSRC的三大标准体系及应用概况 | 第26-28页 |
| ·我国应选择的发展之路 | 第28-30页 |
| 第三章 山西省高速公路ETC应用体系建设研究 | 第30-45页 |
| ·高速公路联网收费总体框架 | 第30-32页 |
| ·山西省路网规划 | 第30-32页 |
| ·高速公路实行联网收费是大势所趋 | 第32页 |
| ·山西省高速公路ETC联网收费应用环境现状 | 第32-39页 |
| ·现有收费系统状况 | 第33页 |
| ·重点路段各收费站交通量现状及分析 | 第33-38页 |
| ·收费服务时间现状及分析 | 第38页 |
| ·收费车道占用情况现状及分析 | 第38-39页 |
| ·山西省高速公路ETC应用体系建设 | 第39-41页 |
| ·建设原则 | 第39页 |
| ·建设目标 | 第39-40页 |
| ·实施细则 | 第40-41页 |
| ·需要设置不停车收费系统的站点 | 第41-45页 |
| ·站点分析 | 第41-42页 |
| ·本项目需要设置ETC系统的站点 | 第42-43页 |
| ·用户群需求分析 | 第43-45页 |
| 第四章 山西省高速公路ETC应用体系建设方案 | 第45-65页 |
| ·组合式收费系统建设方案 | 第45-48页 |
| ·ETC车道基本参数 | 第48-50页 |
| ·ETC车道行车速度 | 第48-49页 |
| ·ETC车道宽度 | 第49页 |
| ·ETC车道收费岛长度 | 第49-50页 |
| ·ETC车道布局方案 | 第50-54页 |
| ·各收费广场ETC车道设置方式 | 第51-52页 |
| ·ETC专用车道收费岛布局方式 | 第52-54页 |
| ·ETC收费车道操作流程 | 第54-56页 |
| ·卡发行管理模式选择 | 第56-59页 |
| ·密钥管理体系 | 第59页 |
| ·ETC运营管理体制及结算模式 | 第59-60页 |
| ·机构设置方案 | 第59-60页 |
| ·结算模式 | 第60页 |
| ·ETC服务网点建设及相关附属设施 | 第60-62页 |
| ·确定网点建设规模的考虑因素 | 第60-61页 |
| ·网点建设规模 | 第61页 |
| ·相关附属设施要求 | 第61-62页 |
| ·存在的问题及建议 | 第62-65页 |
| ·跟车干扰 | 第62-63页 |
| ·旁车干扰 | 第63页 |
| ·撰改OBU车辆信息 | 第63-64页 |
| ·两车跟车太近时ETC车道无法拦截未安装OBU车辆 | 第64页 |
| ·事务故障造成没有生成流水 | 第64-65页 |
| 第五章 结束语 | 第65-67页 |
| ·论文工作总结 | 第65页 |
| ·进一步研究的问题及展望 | 第65-67页 |
| ·进一步的研究任务 | 第65-66页 |
| ·ETC技术的远期展望 | 第66-67页 |
| 缩略语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |