| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第14-19页 |
| 1.1.1 大气污染现状 | 第14-16页 |
| 1.1.2 汽车尾气污染的危害 | 第16-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-26页 |
| 1.2.1 机动车排放因子研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.2 道路污染排放清单研究 | 第23-24页 |
| 1.2.3 机动车保有量预测研究 | 第24-25页 |
| 1.2.4 机动车排放标准与法规体系研究 | 第25-26页 |
| 1.3 研究问题 | 第26-27页 |
| 1.4 研究方法和数据来源 | 第27-28页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.4.2 数据来源 | 第28页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第28-30页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第29-30页 |
| 2 COPERT4模型介绍 | 第30-40页 |
| 2.1 车辆分类 | 第30-31页 |
| 2.2 污染控制 | 第31-33页 |
| 2.2.1 汽油车的标准分类 | 第31-32页 |
| 2.2.2 柴油车标准分类 | 第32-33页 |
| 2.2.3 液化石油气、天然气和电力85汽车标准分类 | 第33页 |
| 2.3 计算原理 | 第33-36页 |
| 2.3.1 方法选择 | 第33-34页 |
| 2.3.2 三类算法简介 | 第34-36页 |
| 2.4 数据质量 | 第36-37页 |
| 2.5 不确定性评价 | 第37-38页 |
| 2.5.1 排放因子不确定性 | 第37-38页 |
| 2.5.2 排放清单的不确定性 | 第38页 |
| 2.6 软件介绍 | 第38-40页 |
| 3 排放因子计算 | 第40-57页 |
| 3.1 车辆分类 | 第40-43页 |
| 3.1.1 国内外车辆分类现状 | 第40-42页 |
| 3.1.2 车辆分类转换 | 第42-43页 |
| 3.2 燃料品质 | 第43-44页 |
| 3.3 平均速度 | 第44-45页 |
| 3.4 车辆数量 | 第45-47页 |
| 3.5 行驶里程 | 第47页 |
| 3.6 计算模块 | 第47-49页 |
| 3.7 排放因子计算结果 | 第49-57页 |
| 3.7.1 结果验证 | 第52-53页 |
| 3.7.2 结果分析 | 第53-57页 |
| 4 排放量计算 | 第57-71页 |
| 4.1 计算原理 | 第57-58页 |
| 4.2 年均行驶里程 | 第58-59页 |
| 4.3 车辆数量 | 第59页 |
| 4.4 结果分析 | 第59-64页 |
| 4.4.1 总体排放趋势 | 第60-61页 |
| 4.4.2 历年车辆的排放分担率 | 第61-63页 |
| 4.4.3 相关因素分析 | 第63-64页 |
| 4.5 排放特征分析 | 第64-71页 |
| 4.5.1 各种车型的污染物分担率 | 第65-67页 |
| 4.5.2 不同运行环境的排放特征 | 第67-68页 |
| 4.5.3 不同排放标准下的排放特征 | 第68-71页 |
| 5 汽车保有量灰色预测 | 第71-81页 |
| 5.1 GM(1,1)模型基本原理 | 第71-73页 |
| 5.2 GM(1,1)模型检验 | 第73-74页 |
| 5.3 GM(1,1)预测方法 | 第74-76页 |
| 5.4 各车型保有量的预测 | 第76-81页 |
| 6 汽车排放量预测 | 第81-88页 |
| 6.1 模型参数预测 | 第81-86页 |
| 6.1.1 车速预测 | 第81-82页 |
| 6.1.2 燃油品质和消耗量预测 | 第82-83页 |
| 6.1.3 行驶里程预测 | 第83-84页 |
| 6.1.4 温度和湿度预测 | 第84-85页 |
| 6.1.5 车辆数量预测 | 第85-86页 |
| 6.1.6 其它参数 | 第86页 |
| 6.2 预测结果 | 第86-88页 |
| 7 结论与展望 | 第88-91页 |
| 7.1 结论 | 第88-89页 |
| 7.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 个人简历 | 第99页 |
| 发表的学术论文 | 第99页 |