城市快速路基填筑施工对结构物的稳定性和变形影响的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 概论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 路基施工对结构的影响 | 第10-13页 |
| 1.2.2 三背回填控制 | 第13页 |
| 1.2.3 过渡段的差异沉降 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要内容与章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 填土碾压施工对桥台的影响 | 第16-49页 |
| 2.1 桥台影响的现场试验 | 第16-30页 |
| 2.1.1 仪器的布置与埋设 | 第16-18页 |
| 2.1.2 填土参数与测量方法 | 第18页 |
| 2.1.3 试验结果分析 | 第18-30页 |
| 2.2 碾压引起的桥台土压力计算 | 第30-38页 |
| 2.2.1 碾压土压力 | 第30-31页 |
| 2.2.2 工程实例分析 | 第31-37页 |
| 2.2.3 碾压作用机理 | 第37-38页 |
| 2.3 桥台影响的数值模拟 | 第38-48页 |
| 2.3.1 土压力的变化 | 第39-41页 |
| 2.3.2 水平位移的变化 | 第41-45页 |
| 2.3.3 不同工况下的影响 | 第45-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 填土碾压施工对箱涵的影响 | 第49-68页 |
| 3.1 箱涵影响的现场测试 | 第49-59页 |
| 3.1.1 土压计的埋设和布置 | 第49-51页 |
| 3.1.2 箱涵填土参数及填筑方式 | 第51页 |
| 3.1.3 试验结果分析 | 第51-59页 |
| 3.2 箱涵影响的数值分析 | 第59-67页 |
| 3.2.1 两侧填土的影响 | 第60-64页 |
| 3.2.2 单侧填土对箱涵的影响 | 第64-67页 |
| 3.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 路基填筑对挡土墙的影响 | 第68-78页 |
| 4.1 现场试验 | 第68-70页 |
| 4.1.1 仪器的布置与埋设 | 第68-69页 |
| 4.1.2 填土参数与测量方法 | 第69-70页 |
| 4.2 试验结果分析 | 第70-77页 |
| 4.2.1 应力路径 | 第70-72页 |
| 4.2.2 土压力的分布 | 第72-74页 |
| 4.2.3 填土碾压作用的机理 | 第74-75页 |
| 4.2.4 位移的变化 | 第75-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 路基填筑的沉降观测和工后沉降预测 | 第78-99页 |
| 5.1 观测目的 | 第78-79页 |
| 5.2 观测方案 | 第79-82页 |
| 5.3 数据处理与分析 | 第82-90页 |
| 5.4 路基沉降预测计算 | 第90-97页 |
| 5.4.1 工程实例一 | 第91-94页 |
| 5.4.2 工程实例二 | 第94-96页 |
| 5.4.3 双曲线法和曲线指数法的比较 | 第96-97页 |
| 5.4.4 沉降和工后沉降 | 第97页 |
| 5.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 第六章 结论 | 第99-101页 |
| 6.1 主要工作与创新点 | 第99-100页 |
| 6.2 存在的不足与后续工作 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第108-110页 |
