| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 铁路电气化现状 | 第11-12页 |
| 1.2 同相供电系统方案 | 第12-13页 |
| 1.2.1 同相供电系统 | 第12-13页 |
| 1.2.2 贯通式同相供电系统 | 第13页 |
| 1.3 大功率逆变器研究概述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 多电平逆变器拓扑结构概述 | 第13-15页 |
| 1.3.2 逆变器并联技术研究概述 | 第15-16页 |
| 1.3.3 碳化硅电力电子器件研究概述 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 级联-并联混合变换器系统结构及控制策略 | 第19-27页 |
| 2.1 级联-并联混合变换器系统结构设计 | 第19-21页 |
| 2.2 单相三电平二极管钳位逆变器工作原理 | 第21-24页 |
| 2.3 单相NPC逆变器控制原理 | 第24-26页 |
| 2.3.1 单相三电平NPC逆变器开环特性 | 第24-25页 |
| 2.3.2 逆变器双闭环控制策略 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 级联-并联混合变换器系统实现方法 | 第27-41页 |
| 3.1 多电平调制方法 | 第27-29页 |
| 3.1.1 中性点电位控制原则 | 第27-28页 |
| 3.1.2 单相三电平SVPWM调制扇区划分与扇区判断 | 第28页 |
| 3.1.3 矢量合成和作用时间计算 | 第28-29页 |
| 3.2 逆变器级联方法 | 第29-34页 |
| 3.2.1 逆变器级联基本拓扑结构 | 第29-31页 |
| 3.2.2 载波移相原理分析 | 第31-34页 |
| 3.2.3 级联逆变器系统设计 | 第34页 |
| 3.3 逆变器并联方法 | 第34-40页 |
| 3.3.1 并联系统的环流产生 | 第35-36页 |
| 3.3.2 逆变器并联系统输出功率特性 | 第36-38页 |
| 3.3.3 逆变器并联系统均流的实现 | 第38-39页 |
| 3.3.4 并联逆变器系统设计 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 仿真建模及分析 | 第41-52页 |
| 4.1 单相逆变器仿真 | 第41-43页 |
| 4.1.1 仿真模型及参数 | 第41-42页 |
| 4.1.2 仿真结果分析 | 第42-43页 |
| 4.2 基于级联-并联混合变换器的贯通供电系统仿真 | 第43-51页 |
| 4.2.1 仿真模型及参数 | 第43-45页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第45-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 实验验证 | 第52-58页 |
| 5.1 FPGA与Verilog HDL语言概述 | 第52页 |
| 5.1.1 FPGA简介 | 第52页 |
| 5.1.2 Verilog HDL语言简介 | 第52页 |
| 5.2 FPGA实现及实验系统设计 | 第52-53页 |
| 5.2.1 PI控制器设计 | 第52-53页 |
| 5.2.2 实验系统设计 | 第53页 |
| 5.3 实验验证 | 第53-57页 |
| 5.3.1 单相NPC逆变器实验 | 第53-54页 |
| 5.3.2 单相逆变器级联实验 | 第54-56页 |
| 5.3.3 单相逆变器并联实验 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论和展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的科研成果 | 第65页 |