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船舶运动对飞行器起降过程的影响研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 课题背景与研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 格子玻尔兹曼方法的研究现状第11页
        1.2.2 滑跃起飞及甲板流场的研究现状第11-13页
        1.2.3 飞机降落及舰尾流场的研究现状第13-14页
    1.3 主要研究内容第14-16页
第2章 数值计算原理与方法第16-20页
    2.1 控制方程第16页
    2.2 计算方法第16-18页
        2.2.1 玻尔兹曼输运方程第16-17页
        2.2.2 格子玻尔兹曼方法第17页
        2.2.3 大涡模拟及湍流模型第17-18页
    2.3 本章小结第18-20页
第3章 数值方法的验证第20-24页
    3.1 物理模型第20页
    3.2 计算条件及设置第20页
    3.3 仿真结果及分析第20-22页
    3.4 本章小结第22-24页
第4章 橫摇运动对飞机起降的影响研究第24-58页
    4.1 模型及仿真计算条件第24-26页
        4.1.1 物理模型第24页
        4.1.2 计算条件及设置第24-26页
    4.2 横摇工况计算结果第26-57页
        4.2.1 工况R0计算结果及分析第26-31页
        4.2.2 工况L0计算结果及分析第31-35页
        4.2.3 工况R1.5 计算结果及分析第35-39页
        4.2.4 工况L1.5 计算结果及分析第39-42页
        4.2.5 工况L3计算结果及分析第42-46页
        4.2.6 工况R-1.5 计算结果及分析第46-49页
        4.2.7 工况L-1.5 计算结果及分析第49-53页
        4.2.8 工况R-3 计算结果及分析第53-57页
    4.3 本章小结第57-58页
第5章 纵摇运动对飞机起降的影响研究第58-92页
    5.1 模型及仿真计算条件第58页
    5.2 纵摇工况计算结果第58-90页
        5.2.1 工况U0计算结果及分析第58-62页
        5.2.2 工况D0计算结果及分析第62-66页
        5.2.3 工况U0.75 计算结果及分析第66-70页
        5.2.4 工况D0.75 计算结果及分析第70-74页
        5.2.5 工况D1.5 计算结果及分析第74-78页
        5.2.6 工况U-0.75 计算结果及分析第78-82页
        5.2.7 工况D-0.75 计算结果及分析第82-86页
        5.2.8 工况U-1.5 计算结果及分析第86-90页
    5.3 本章小结第90-92页
结论第92-94页
参考文献第94-99页
致谢第99页

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