| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第19页 |
| 1.4 本研究的创新点 | 第19-21页 |
| 2 艾伦·B·雅各布斯城市设计理论的来源与形成 | 第21-63页 |
| 2.1 社会时代背景：城市问题的产生与恶化 | 第21-34页 |
| 2.1.1 社会经济环境：尖锐的社会矛盾 | 第21-25页 |
| 2.1.2 社会思潮嬗变：从科学主义到人本主义 | 第25-26页 |
| 2.1.3 城市建设发展：传统区划法和联邦城市更新计划 | 第26-34页 |
| 2.2 城市理论发展：人本主义的复兴与溯源 | 第34-56页 |
| 2.2.1 美国城市发展简述：新世界的格网到田园遗梦的追逐 | 第35-43页 |
| 2.2.2 西方近现代人本主义城市设计思想的复兴与溯源 | 第43-51页 |
| 2.2.3 公共空间与公共生活的失落与回归 | 第51-54页 |
| 2.2.4“宜居性”研究的兴起与发展 | 第54-56页 |
| 2.3 个人经历：学术背景与职业生涯 | 第56-61页 |
| 2.3.1 成长经历 | 第56-58页 |
| 2.3.2 学术背景 | 第58-60页 |
| 2.3.3 职业生涯 | 第60-61页 |
| 2.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 3 人本主义引导者：艾伦·B·雅各布斯的城市设计理论研究 | 第63-105页 |
| 3.1 人本主义的城市设计主张 | 第63-71页 |
| 3.1.1 现代城市设计存在的问题 | 第64-67页 |
| 3.1.2 美好城市应当具备的品质 | 第67-68页 |
| 3.1.3 不可或缺的五项基本要素 | 第68-71页 |
| 3.2 以人为本的城市街道核心思想 | 第71-85页 |
| 3.2.1 城市街道的重要地位 | 第73-75页 |
| 3.2.2 伟大街道的标准 | 第75-76页 |
| 3.2.3 街道与城市肌理 | 第76-80页 |
| 3.2.4 创造伟大的街道 | 第80-85页 |
| 3.3 林荫大道：美国城市街道的一剂良药 | 第85-96页 |
| 3.3.1 林荫大道的发展及其在美国的衰落 | 第86-91页 |
| 3.3.2 研究目的 | 第91-92页 |
| 3.3.3 研究方法 | 第92-95页 |
| 3.3.4 研究结论 | 第95-96页 |
| 3.4 城市干道：“灰色地带”的复兴与重建 | 第96-103页 |
| 3.4.1 城市干道的历史与发展 | 第96-99页 |
| 3.4.2 研究过程和内容 | 第99-102页 |
| 3.4.3 研究结论 | 第102-103页 |
| 3.5 本章小结 | 第103-105页 |
| 4 人本主义设计师：艾伦·B·雅各布斯的城市设计实践研究 | 第105-135页 |
| 4.1 街区—建筑尺度：克利夫兰住区项目（1954） | 第105-109页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第105-106页 |
| 4.1.2 方案设计 | 第106-107页 |
| 4.1.3 项目后续及评价 | 第107-109页 |
| 4.2 城市—街区尺度：旧金山城市设计规划（1968-1971） | 第109-126页 |
| 4.2.1 编制背景 | 第109-114页 |
| 4.2.2 研究过程 | 第114-117页 |
| 4.2.3 主要内容 | 第117-125页 |
| 4.2.4 后续影响 | 第125-126页 |
| 4.3 街区—街道尺度：奥克塔维亚林荫大道改造项目（1998-2005） | 第126-133页 |
| 4.3.1 项目背景 | 第126-128页 |
| 4.3.2 项目概况 | 第128-131页 |
| 4.3.3 项目影响 | 第131-132页 |
| 4.3.4 项目评价 | 第132-133页 |
| 4.4 本章小结 | 第133-135页 |
| 5 人本主义教育家：艾伦·B·雅各布斯的城市设计教学研究 | 第135-145页 |
| 5.1 2006：城市规划的现状与城市规划教育 | 第135-137页 |
| 5.2 观察的力量：数据之外的研究方法 | 第137-144页 |
| 5.2.1 人性维度的回归：观察的力量 | 第137-139页 |
| 5.2.2 观察的方法与线索 | 第139-142页 |
| 5.2.3 关于“观察”的几点建议 | 第142-144页 |
| 5.3 本章小结 | 第144-145页 |
| 6 艾伦·B·雅各布斯核心城市设计思想的总结与评析 | 第145-178页 |
| 6.1 艾伦·B·雅各布斯的核心城市设计思想 | 第145-156页 |
| 6.1.1 强调物质空间环境的设计 | 第146-150页 |
| 6.1.2 重视城市设计的公众参与 | 第150-152页 |
| 6.1.3 提倡要素复合性与多样性 | 第152-154页 |
| 6.1.4 鼓励城市观察与步行体验 | 第154-156页 |
| 6.2 艾伦·B·雅各布斯在当代城市设计思想谱系中的位置 | 第156-170页 |
| 6.2.1 当代西方城市设计思想体系简析 | 第156-159页 |
| 6.2.2 伯克利的“城市环境研究”溯源 | 第159-164页 |
| 6.2.3 艾伦·B·雅各布斯的定位 | 第164-170页 |
| 6.3 艾伦·B·雅各布斯对当代城市设计理论与实践的贡献和影响 | 第170-175页 |
| 6.3.1 促进城市设计学科建立发展 | 第170-172页 |
| 6.3.2 传承人本主义城市设计思想 | 第172-173页 |
| 6.3.3 奠定新城市主义理论的基础 | 第173-175页 |
| 6.4 本章小结 | 第175-178页 |
| 7 结语：回归以人为本的街道 | 第178-180页 |
| 致谢 | 第180-182页 |
| 参考文献 | 第182-190页 |
| 附录 | 第190-204页 |
| A 《旧金山城市设计规划》选译 | 第190-199页 |
| B 《复合型林荫大道设计导则》选译 | 第199-203页 |
| C 艾伦·B·雅各布斯大事简表 | 第203-204页 |
| D 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第204页 |
