甲醇在汽油机上的应用及排放特性的研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1.1 空气污染和能源危机 | 第9-11页 |
| 1.1.2 汽油机的排放问题 | 第11页 |
| 1.2 代用燃料甲醇 | 第11-14页 |
| 1.2.1 甲醇的物化特性和使用特性 | 第11-12页 |
| 1.2.2 甲醇作为内燃机燃料 | 第12-13页 |
| 1.2.3 甲醇经济 | 第13-14页 |
| 1.3 甲醇在汽油机上的多种应用方式 | 第14-15页 |
| 1.3.1 甲醇与汽油混合燃料法 | 第14页 |
| 1.3.2 甲醇汽油添加剂混合燃料法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 甲醇裂解法 | 第15页 |
| 1.4 本课题的研究意义及主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 甲醛排放检测方法 | 第17-24页 |
| 2.1 气相/液相色谱法 | 第17-20页 |
| 2.1.1 仪器原理 | 第17-18页 |
| 2.1.2 仪器的标定 | 第18-19页 |
| 2.1.3 色谱分析条件 | 第19页 |
| 2.1.4 采样方法的确定 | 第19页 |
| 2.1.5 采样系统的建立 | 第19-20页 |
| 2.1.6 吸附装置 | 第20页 |
| 2.2 傅里叶红外光谱法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 红外光区的分类 | 第20-21页 |
| 2.2.2 红外光谱仪发展简史 | 第21-22页 |
| 2.2.3 仪器原理 | 第22页 |
| 2.2.4 仪器的标定 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 甲醇汽油掺混燃烧的排放特性 | 第24-33页 |
| 3.1 实验装置 | 第24-25页 |
| 3.2 实验方案 | 第25-26页 |
| 3.3 醛醇类气体排放 | 第26-30页 |
| 3.3.1 甲醛的排放 | 第26-27页 |
| 3.3.2 乙醛的排放 | 第27-28页 |
| 3.3.3 甲醇的排放 | 第28-30页 |
| 3.4 三种检测方法对甲醛排放的检测结果 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 甲醇汽油强化燃料对汽油机性能的影响 | 第33-45页 |
| 4.1 实验装置 | 第33页 |
| 4.2 实验方法 | 第33-34页 |
| 4.3 甲醇/汽油强化燃料对发动机动力性的影响 | 第34-35页 |
| 4.4 甲醇/汽油强化燃料对发动机经济性的影响 | 第35-36页 |
| 4.5 燃用甲醇/汽油强化燃料对常规排放的影响 | 第36-40页 |
| 4.5.1 CO 的排放 | 第36-38页 |
| 4.5.2 HC 的排放 | 第38-39页 |
| 4.5.3 NOX的排放 | 第39-40页 |
| 4.6 燃用甲醇/汽油强化燃料对醇醛类排放的影响 | 第40-44页 |
| 4.6.1 甲醛的排放 | 第40-42页 |
| 4.6.2 乙醛的排放 | 第42-43页 |
| 4.6.3 甲醇的排放 | 第43-44页 |
| 4.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 甲醇裂解气在汽油机上的应用 | 第45-57页 |
| 5.1 发动机内的燃料热量流动 | 第45页 |
| 5.2 甲醇催化裂解反应 | 第45-46页 |
| 5.3 甲醇裂解气发动机试验系统 | 第46-50页 |
| 5.3.1 裂解器的设计 | 第47-48页 |
| 5.3.2 控制策略 | 第48-49页 |
| 5.3.3 催化剂 | 第49-50页 |
| 5.4 试验结果与分析 | 第50-56页 |
| 5.4.1 裂解气成分检测 | 第50-51页 |
| 5.4.2 裂解气与汽油的动力性比较 | 第51-52页 |
| 5.4.3 裂解气发动机的非常规排放特性 | 第52-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 全文总结 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
