| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第14-20页 |
| 1.2.1 空气污染存在不同程度的跨地区传输 | 第15-16页 |
| 1.2.2 城市空气质量受到本地源和外来源多种因素的共同影响 | 第16页 |
| 1.2.3 空气污染具有明显的城际相关和区域聚集特征 | 第16-17页 |
| 1.2.4 空气污染联动治理是基于多目标优化的区际合作博弈过程 | 第17-20页 |
| 1.3 相关问题研究现状 | 第20-26页 |
| 1.3.1 空气污染跨地区传输研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 空气质量影响因素研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3.3 联动范围和等级划分研究现状 | 第24-25页 |
| 1.3.4 区域空气污染合作治理模型研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4 研究框架 | 第26-31页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第27-28页 |
| 1.4.2 研究思路和章节安排 | 第28-31页 |
| 第2章 联动治理区域空气污染城际传输效应估计模型 | 第31-54页 |
| 2.1 变量分析与模型建立 | 第31-37页 |
| 2.1.1 变量分析 | 第31-35页 |
| 2.1.2 区域空气污染城际传输效应估计模型的构建 | 第35-37页 |
| 2.2 实证分析 | 第37-47页 |
| 2.2.1 实证分析对象与数据来源 | 第37-38页 |
| 2.2.2 京津冀区域PM2.5 污染的变化趋势 | 第38-41页 |
| 2.2.3 相关指标计算 | 第41-46页 |
| 2.2.4 空气污染城际传输效应估计 | 第46-47页 |
| 2.3 结果讨论 | 第47-52页 |
| 2.3.1 京津冀空气污染城际传输效应的地区差异分析 | 第47-49页 |
| 2.3.2 本文研究结果与相关学者研究结果的对比 | 第49-50页 |
| 2.3.3 政策启示 | 第50-52页 |
| 2.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第3章 考虑城际污染传输的区域空气质量显著影响因素识别模型 | 第54-75页 |
| 3.1 变量选择与模型建立 | 第54-60页 |
| 3.1.1 空气污染跨地区传输变量的选择 | 第55-56页 |
| 3.1.2 本地污染源变量选择 | 第56-57页 |
| 3.1.3 风力变量选择 | 第57-58页 |
| 3.1.4 空气质量变量选择 | 第58-59页 |
| 3.1.5 考虑城际污染传输的空气质量显著影响因素识别模型的构建 | 第59-60页 |
| 3.2 实证分析 | 第60-68页 |
| 3.2.1 实证对象与数据来源 | 第60-64页 |
| 3.2.2 变量的平稳性检验 | 第64-66页 |
| 3.2.3 模型筛选 | 第66-67页 |
| 3.2.4 模型估计 | 第67-68页 |
| 3.3 结果讨论 | 第68-74页 |
| 3.3.1 考虑城际污染传输的空气质量显著影响因素识别结果 | 第68-69页 |
| 3.3.2 与其他相关学者研究结果的比较 | 第69-72页 |
| 3.3.3 政策启示 | 第72-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 考虑风频的空气污染传输通道区域联动范围与等级划分方法 | 第75-102页 |
| 4.1 考虑风频作用的联动范围与等级划分方法 | 第75-80页 |
| 4.1.1 基于污染高度相关的联动范围划分方法 | 第76-77页 |
| 4.1.2 考虑风频作用的联动等级划分方法 | 第77-80页 |
| 4.2 实证分析 | 第80-95页 |
| 4.2.1 实证对象与数据来源 | 第80-83页 |
| 4.2.2 京津冀大气污染传输通道区域PM2.5 污染的时空分布特征 | 第83-89页 |
| 4.2.3 京津冀大气污染传输通道区域PM2.5 污染联动范围划分 | 第89-92页 |
| 4.2.4 京津冀大气污染传输通道区域PM2.5 污染联动等级划分 | 第92-95页 |
| 4.3 结果讨论 | 第95-101页 |
| 4.3.1 对各子区域联动治理等级优先次序的讨论 | 第95-97页 |
| 4.3.2 有无风频作用情况下TOPSIS评价结果的对比 | 第97-99页 |
| 4.3.3 政策启示 | 第99-101页 |
| 4.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 区域空气污染联动治理双目标优化模型 | 第102-129页 |
| 5.1 区域联动治理双目标优化模型的构建 | 第102-110页 |
| 5.1.1 基本假设与参数符号 | 第103-105页 |
| 5.1.2 综合健康损害降低函数的构建 | 第105-108页 |
| 5.1.3 空气污染物去除成本函数的构建 | 第108页 |
| 5.1.4 空气污染治理双目标优化模型的构建 | 第108-110页 |
| 5.2 实证分析 | 第110-121页 |
| 5.2.1 数据来源与参数赋值 | 第111-113页 |
| 5.2.2 人群综合健康损害降低函数的确定 | 第113-114页 |
| 5.2.3 二氧化硫去污成本函数的确定 | 第114页 |
| 5.2.4 属地治理模式与联动治理模式对比 | 第114-121页 |
| 5.3 模型评价与讨论 | 第121-127页 |
| 5.3.1 不同目标函数的联动治理效果比较 | 第121-123页 |
| 5.3.2 与相关研究结果的比较 | 第123-125页 |
| 5.3.3 政策启示 | 第125-127页 |
| 5.4 本章小结 | 第127-129页 |
| 第六章 结论与展望 | 第129-133页 |
| 6.1 结论 | 第129-132页 |
| 6.2 展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-144页 |
| 附录 | 第144-150页 |
| 附表1 京津冀城市PM2.5 季均浓度 | 第144-145页 |
| 附表2 传输源城市主导风向频率 | 第145-146页 |
| 附表3 京津冀城市民用汽车保有量 | 第146-147页 |
| 附表4 京津冀城市各季度火力发电量 | 第147-148页 |
| 附表5 京津冀城市各季度3级以上风力 | 第148-149页 |
| 附表6 “2+26”城市PM2.5 月均浓度 | 第149-150页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表的论文 | 第150-151页 |
| 作者在攻读博士学位期间参与的项目 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152-153页 |
