| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 VANET实现相关研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 ANDROID应用相关研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 VANET通信网络可靠性相关研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的基本结构 | 第12-13页 |
| 2 研究理论及技术基础 | 第13-21页 |
| 2.1 VANET理论基础 | 第13-15页 |
| 2.1.1 VANET概述 | 第13页 |
| 2.1.2 VANET中的网络拓扑结构 | 第13-15页 |
| 2.2 ANDROID开发技术基础 | 第15-18页 |
| 2.2.1 消息推送简介 | 第15-16页 |
| 2.2.2 网络连接方式 | 第16-17页 |
| 2.2.3 定位技术原理 | 第17-18页 |
| 2.3 可靠性计算相关理论基础 | 第18-20页 |
| 2.3.1 可靠性框图 | 第18-19页 |
| 2.3.2 最小路集及不交化的基本原理 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 面向指挥的ANDROID平台车队通信系统（CSCF_AP） | 第21-34页 |
| 3.1 应用场景分析 | 第21-23页 |
| 3.2 系统设计 | 第23-25页 |
| 3.2.1 系统架构 | 第23-24页 |
| 3.2.2 车辆分角色 | 第24-25页 |
| 3.2.3 消息传输流程 | 第25页 |
| 3.3 系统功能实现 | 第25-31页 |
| 3.3.1 消息推送 | 第25-26页 |
| 3.3.2 定位功能 | 第26-27页 |
| 3.3.3 界面实现 | 第27-28页 |
| 3.3.4 通信功能 | 第28-31页 |
| 3.4 仿真实验与结果分析 | 第31-33页 |
| 3.4.1 仿真设置 | 第31-32页 |
| 3.4.2 CSCF_AP仿真结果及其说明 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于车队的通信网络的可靠性计算 | 第34-48页 |
| 4.1 车队通信网络拓扑模型 | 第34页 |
| 4.2 节点可靠性 | 第34-37页 |
| 4.2.1 节点组件 | 第34-35页 |
| 4.2.2 RBD建模 | 第35-36页 |
| 4.2.3 车队通信网络节点可靠性 | 第36-37页 |
| 4.3 计算可靠性 | 第37-40页 |
| 4.3.1 定义与标记 | 第37-38页 |
| 4.3.2 车队通信网络的2终端可靠性 | 第38-39页 |
| 4.3.3 利用不交化链路状态集计算可靠性 | 第39-40页 |
| 4.4 算例 | 第40-44页 |
| 4.5 实验结果与分析 | 第44-46页 |
| 4.5.1 SHARPE介绍 | 第44页 |
| 4.5.2 实验设置 | 第44-45页 |
| 4.5.3 实现结果及其说明 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |