卧式双面四头铣削加工工艺系统的设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 专机及发展概况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 专机在国内发展及应用概况 | 第9页 |
| 1.2.2 专机在国外发展及应用概况 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 2 拖拉机变速箱体加工工艺分析 | 第14-22页 |
| 2.1 工艺方案的确定 | 第14页 |
| 2.2 拖拉机变速箱箱体加工要求分析 | 第14-15页 |
| 2.3 切削用量的选择 | 第15-17页 |
| 2.4 切削力、切削功率的计算 | 第17-21页 |
| 2.4.1 主轴转速的确定 | 第17-18页 |
| 2.4.2 进给速度的确定 | 第18-19页 |
| 2.4.3 铣削头电机功率的确定 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 卧式双面四头铣削专机总体设计 | 第22-37页 |
| 3.1 专机简介 | 第22页 |
| 3.2 专机配置型式的选择 | 第22-23页 |
| 3.2.1 不同配置型式专机的特点 | 第22-23页 |
| 3.2.2 选择多工位专机方案应注意的问题 | 第23页 |
| 3.3 专机总体布局的确定 | 第23-28页 |
| 3.3.1 专机总体联系尺寸图 | 第23-26页 |
| 3.3.2 被加工零件工序图 | 第26页 |
| 3.3.3 加工流程分析 | 第26-27页 |
| 3.3.4 生产率计算 | 第27-28页 |
| 3.4 通用部件的确定 | 第28-33页 |
| 3.4.1 铣削头的确定 | 第29-30页 |
| 3.4.2 铣削头的结构与位置调整 | 第30-32页 |
| 3.4.3 铣削头的传动装置 | 第32-33页 |
| 3.4.4 侧底座的确定 | 第33页 |
| 3.5 精铣铣削头主轴定向准停控制 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 工作台进给机构设计 | 第37-50页 |
| 4.1 工作台尺寸的确定 | 第37页 |
| 4.2 传动装置的选择 | 第37页 |
| 4.3 进给机构传动方案的确定 | 第37-49页 |
| 4.3.1 采用滚珠丝杠的优点 | 第38-39页 |
| 4.3.2 滚珠丝杠副的工作原理 | 第39-40页 |
| 4.3.3 滚珠丝杠副的基本参数的确定 | 第40-46页 |
| 4.3.4 滚珠丝杠两端支承类型选择 | 第46-49页 |
| 4.3.5 滚珠丝杠的润滑、密封 | 第49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 可转位端铣刀的结构设计 | 第50-56页 |
| 5.1 刀具的材料 | 第50页 |
| 5.2 专机刀具的特点 | 第50页 |
| 5.3 可转位端铣刀的结构设计 | 第50-55页 |
| 5.3.1 可转位铣刀的特点 | 第50-51页 |
| 5.3.2 该机床用可转位端铣刀结构 | 第51-52页 |
| 5.3.3 本铣刀主要结构元件尺寸的计算 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 加工变速箱箱体的夹具设计 | 第56-64页 |
| 6.1 专机夹具的特点 | 第56页 |
| 6.2 工件的定位 | 第56-57页 |
| 6.2.1 定位设计的基本原则 | 第57页 |
| 6.2.2 对定位元件的要求 | 第57页 |
| 6.3 本夹具定位方案的确定 | 第57-58页 |
| 6.4 定位误差的计算 | 第58-61页 |
| 6.5 夹紧机构设计 | 第61-62页 |
| 6.5.1 夹紧方案的确定 | 第61-62页 |
| 6.5.2 夹紧力的计算 | 第62页 |
| 6.6 夹具体底座结构设计 | 第62-63页 |
| 6.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 7 运行评价 | 第64-67页 |
| 7.1 保证专机加工工艺系统精度的措施 | 第64页 |
| 7.2 双面四头铣削专机有关实物图片 | 第64-66页 |
| 7.3 经济效益与社会效益分析 | 第66页 |
| 7.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 8 结论 | 第67-69页 |
| 8.1 本课题的主要工作与结论 | 第67-68页 |
| 8.2 本课题进一步努力的方向 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
