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基于AVR单片机的太阳能电动车光伏控制系统研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
目录第9-14页
第1章 绪论第14-26页
    1.1 太阳能电动车的研究目的与意义第14-15页
    1.2 太阳能在车辆上的主要应用方式第15-18页
        1.2.1 太阳能作为车辆辅助能源第15-16页
        1.2.2 太阳能作为车辆驱动力第16-18页
    1.3 太阳能电动车相关技术发展第18-19页
    1.4 光伏电池最大功率点跟踪发展现状第19-25页
        1.4.1 传统的MPPT控制方法分析第21-22页
        1.4.2 新型MPPT控制方法第22-25页
    1.5 本文主要研究工作第25-26页
第2章 光伏控制系统基础理论与原理第26-48页
    2.1 光伏系统的特点第26-30页
        2.1.1 光伏电池I-V特性第26-29页
        2.1.2 光伏电池特性曲线第29-30页
    2.2 一般铅酸蓄电池充电控制方法第30-34页
        2.2.1 常规充电法第30-31页
        2.2.2 快速充电法第31-33页
        2.2.3 维护性浮充电第33-34页
    2.3 光伏系统中电路的工作原理第34-44页
        2.3.1 直流降压斩波变换电路第34-37页
        2.3.2 直流升压斩波变换电路第37-39页
        2.3.3 Cut变换电路第39-41页
        2.3.4 半桥式变换电路第41-43页
        2.3.5 带隔离变压器的全桥式直流斩波电路第43-44页
    2.4 太阳能电动车充电策略的提出第44-46页
    2.5 本章小结第46-48页
第3章 光伏控制系统的硬件结构设计第48-66页
    3.1 ATMEGA16单片机及外围电路第48-55页
        3.1.1 单片机特性介绍第48-49页
        3.1.2 单片机外围电路设计第49-55页
    3.2 系统状态检测电路设计第55-61页
        3.2.1 测量电路设计第55-58页
        3.2.2 LCD显示部分设计第58-59页
        3.2.3 汽车电源信号采集部分设计第59-60页
        3.2.4 串口通信MAX3232芯片电路设计第60-61页
    3.3 MPPT及充电控制电路设计第61-64页
        3.3.1 DC/DC电路结构设计第61-63页
        3.3.2 PWM开关部分第63-64页
        3.3.3 充电控制方法第64页
    3.5 本章小结第64-66页
第4章 光伏控制系统的软件设计第66-72页
    4.1 主程序第66-67页
    4.2 充电模式第67-68页
    4.3 太阳能最大功率点跟踪(MPPT)第68-70页
    4.4 本章小结第70-72页
第5章 光伏控制系统仿真第72-84页
    5.1 光伏电池及最大功率跟踪SIMULINK仿真第72-76页
        5.1.1 PV模型仿真第72-73页
        5.1.2 Buck系统模型仿真第73-75页
        5.1.3 MPPT系统仿真第75页
        5.1.4 车载太阳能充电系统仿真第75-76页
    5.2 单片机控制电路PROTEUS仿真第76-83页
        5.2.1 主要软件介绍第76-77页
        5.2.2 系统电路模型第77-81页
        5.2.3 光伏控制系统中单片机程序仿真第81-83页
    5.3 本章小结第83-84页
第6章 光伏控制系统实验研究第84-104页
    6.1 实验对象及前期数据采集第84-95页
        6.1.1 实验对象第84-85页
        6.1.2 实验用车改装第85-86页
        6.1.3 数据采集第86-95页
    6.2 系统仿真结果分析第95-99页
    6.3 实验电路制作及实验第99-102页
    6.4 电路实验结果及分析第102-103页
    6.5 本章小结第103-104页
第7章 总结与展望第104-106页
    7.1 全文总结第104-105页
    7.2 展望第105-106页
参考文献第106-112页
作者简介第112-114页
致谢第114页

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