摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
目录 | 第9-14页 |
第1章 绪论 | 第14-26页 |
1.1 太阳能电动车的研究目的与意义 | 第14-15页 |
1.2 太阳能在车辆上的主要应用方式 | 第15-18页 |
1.2.1 太阳能作为车辆辅助能源 | 第15-16页 |
1.2.2 太阳能作为车辆驱动力 | 第16-18页 |
1.3 太阳能电动车相关技术发展 | 第18-19页 |
1.4 光伏电池最大功率点跟踪发展现状 | 第19-25页 |
1.4.1 传统的MPPT控制方法分析 | 第21-22页 |
1.4.2 新型MPPT控制方法 | 第22-25页 |
1.5 本文主要研究工作 | 第25-26页 |
第2章 光伏控制系统基础理论与原理 | 第26-48页 |
2.1 光伏系统的特点 | 第26-30页 |
2.1.1 光伏电池I-V特性 | 第26-29页 |
2.1.2 光伏电池特性曲线 | 第29-30页 |
2.2 一般铅酸蓄电池充电控制方法 | 第30-34页 |
2.2.1 常规充电法 | 第30-31页 |
2.2.2 快速充电法 | 第31-33页 |
2.2.3 维护性浮充电 | 第33-34页 |
2.3 光伏系统中电路的工作原理 | 第34-44页 |
2.3.1 直流降压斩波变换电路 | 第34-37页 |
2.3.2 直流升压斩波变换电路 | 第37-39页 |
2.3.3 Cut变换电路 | 第39-41页 |
2.3.4 半桥式变换电路 | 第41-43页 |
2.3.5 带隔离变压器的全桥式直流斩波电路 | 第43-44页 |
2.4 太阳能电动车充电策略的提出 | 第44-46页 |
2.5 本章小结 | 第46-48页 |
第3章 光伏控制系统的硬件结构设计 | 第48-66页 |
3.1 ATMEGA16单片机及外围电路 | 第48-55页 |
3.1.1 单片机特性介绍 | 第48-49页 |
3.1.2 单片机外围电路设计 | 第49-55页 |
3.2 系统状态检测电路设计 | 第55-61页 |
3.2.1 测量电路设计 | 第55-58页 |
3.2.2 LCD显示部分设计 | 第58-59页 |
3.2.3 汽车电源信号采集部分设计 | 第59-60页 |
3.2.4 串口通信MAX3232芯片电路设计 | 第60-61页 |
3.3 MPPT及充电控制电路设计 | 第61-64页 |
3.3.1 DC/DC电路结构设计 | 第61-63页 |
3.3.2 PWM开关部分 | 第63-64页 |
3.3.3 充电控制方法 | 第64页 |
3.5 本章小结 | 第64-66页 |
第4章 光伏控制系统的软件设计 | 第66-72页 |
4.1 主程序 | 第66-67页 |
4.2 充电模式 | 第67-68页 |
4.3 太阳能最大功率点跟踪(MPPT) | 第68-70页 |
4.4 本章小结 | 第70-72页 |
第5章 光伏控制系统仿真 | 第72-84页 |
5.1 光伏电池及最大功率跟踪SIMULINK仿真 | 第72-76页 |
5.1.1 PV模型仿真 | 第72-73页 |
5.1.2 Buck系统模型仿真 | 第73-75页 |
5.1.3 MPPT系统仿真 | 第75页 |
5.1.4 车载太阳能充电系统仿真 | 第75-76页 |
5.2 单片机控制电路PROTEUS仿真 | 第76-83页 |
5.2.1 主要软件介绍 | 第76-77页 |
5.2.2 系统电路模型 | 第77-81页 |
5.2.3 光伏控制系统中单片机程序仿真 | 第81-83页 |
5.3 本章小结 | 第83-84页 |
第6章 光伏控制系统实验研究 | 第84-104页 |
6.1 实验对象及前期数据采集 | 第84-95页 |
6.1.1 实验对象 | 第84-85页 |
6.1.2 实验用车改装 | 第85-86页 |
6.1.3 数据采集 | 第86-95页 |
6.2 系统仿真结果分析 | 第95-99页 |
6.3 实验电路制作及实验 | 第99-102页 |
6.4 电路实验结果及分析 | 第102-103页 |
6.5 本章小结 | 第103-104页 |
第7章 总结与展望 | 第104-106页 |
7.1 全文总结 | 第104-105页 |
7.2 展望 | 第105-106页 |
参考文献 | 第106-112页 |
作者简介 | 第112-114页 |
致谢 | 第114页 |