| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 汽车噪声与振动测量分析系统概述 | 第8-10页 |
| 1.2.1 噪声与振动测量分析系统的现状与发展 | 第8-9页 |
| 1.2.2 噪声与振动测量分析系统的一般构成 | 第9-10页 |
| 1.2.3 面向对象的测试系统开发的优点 | 第10页 |
| 1.3 本课题所要解决的主要问题 | 第10-12页 |
| 2 噪声与振动信号测量分析中的若干基本问题 | 第12-20页 |
| 2.1 引言 | 第12页 |
| 2.2 噪声振动信号测量分析的常用方法 | 第12-13页 |
| 2.3 信号的采样 | 第13-15页 |
| 2.3.1 信号的分类 | 第13页 |
| 2.3.2 模拟信号的数字化 | 第13-15页 |
| 2.4 信号的处理 | 第15-20页 |
| 2.4.1 信号的预处理 | 第15-16页 |
| 2.4.2 信号的后处理 | 第16-20页 |
| 3 面向对象的系统开发基本理论 | 第20-31页 |
| 3.1 引言 | 第20-21页 |
| 3.2 面向对象的技术要点 | 第21-23页 |
| 3.3 面向对象的开发过程 | 第23-28页 |
| 3.3.1 面向对象的软件工程 | 第23-25页 |
| 3.3.2 面向对象的分析和建模 | 第25-27页 |
| 3.3.3 面向对象的设计 | 第27-28页 |
| 3.3.4 面向对象的实现 | 第28页 |
| 3.4 面向对象的特点和优越性 | 第28-31页 |
| 4 面向对象的汽车噪声与振动测量分析系统的开发 | 第31-51页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 系统的需求分析 | 第31-33页 |
| 4.2.1 任务概述 | 第31页 |
| 4.2.2 用户的特点 | 第31页 |
| 4.2.3 需求规定 | 第31-33页 |
| 4.3 系统的总体方案设计 | 第33-38页 |
| 4.3.1 车载式噪声与振动信号测量系统 | 第34页 |
| 4.3.2 车外噪声测量系统 | 第34页 |
| 4.3.3 车速测量系统 | 第34-35页 |
| 4.3.4 发动机转速测量系统 | 第35-36页 |
| 4.3.5 车外、车内同步通讯系统 | 第36-37页 |
| 4.3.6 油门时间测量系统 | 第37-38页 |
| 4.4 系统的软件设计 | 第38-49页 |
| 4.4.1 软件需求分析 | 第38-40页 |
| 4.4.2 软件模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.4.3 软件的实现 | 第41-49页 |
| 4.5 结论 | 第49-51页 |
| 5 汽车噪声与振动测量分析系统的调试与应用 | 第51-63页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 系统测量准确性验证和调试 | 第51-57页 |
| 5.2.1 车载系统声级测量准确性验证实验(DIC20模块) | 第51-53页 |
| 5.2.2 车外测量系统声级测量准确性实验(MIC20模块) | 第53页 |
| 5.2.3 车速测量准确性验证实验 | 第53-55页 |
| 5.2.4 转速测量准确性实验 | 第55-56页 |
| 5.2.5 车外、车载测试同步验证实验 | 第56-57页 |
| 5.3 系统应用 | 第57-63页 |
| 5.3.1 定置噪声实验 | 第57-58页 |
| 5.3.2 车内匀速噪声测量和分析实验 | 第58-60页 |
| 5.3.3 车外加速噪声自动测量 | 第60-61页 |
| 5.3.4 独立自动测量车外加速噪声(用于国标评价) | 第61-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
