| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 相关课题研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 动力荷载下材料力学性能 | 第13-14页 |
| 1.2.2 钢构件撞击性能研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 剩余承载力研究 | 第15-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 固简支边界条件下钢柱的侧向冲击和受压承载能力试验研究 | 第20-34页 |
| 2.1 试件概况 | 第20-21页 |
| 2.2 材性试验 | 第21-22页 |
| 2.3 冲击荷载试验 | 第22-26页 |
| 2.3.1 实验装置 | 第22-24页 |
| 2.3.2 实验结果 | 第24-26页 |
| 2.4 轴向压载试验 | 第26-32页 |
| 2.4.1 试验装置 | 第27-29页 |
| 2.4.2 试验结果 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 撞击后热轧 H 型钢构件剩余承载能力的数值模拟分析 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 有限元程序 ABAQUS 简介 | 第34-36页 |
| 3.3 材料模型 | 第36-43页 |
| 3.3.1 材料模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.3.2 冲击模型之单元选取、网格划分和边界处理 | 第38-40页 |
| 3.3.3 轴力-冲击耦合模型的建立 | 第40-43页 |
| 3.4 有限元模型的验证 | 第43-45页 |
| 3.4.1 冲击模型数据验证 | 第43-44页 |
| 3.4.2 轴向压载模型数据验证 | 第44-45页 |
| 3.5 结论 | 第45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 荷载因素对冲击后 H 型钢试件剩余承载力的影响 | 第46-58页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 轴力因素对试件受撞性能分析 | 第46-51页 |
| 4.2.1 轴力-冲击耦合 | 第46-47页 |
| 4.2.2 轴力作用下试件受撞性能模拟结果 | 第47-51页 |
| 4.2.3 结论 | 第51页 |
| 4.3 参数分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 冲击物质量（m0） | 第51-54页 |
| 4.3.2 冲击位置 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
| 参与科研项目情况 | 第65页 |
