| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 吊杆的构造与常见病害 | 第15-22页 |
| 1.3.1 吊杆的组成 | 第15-18页 |
| 1.3.2 主要病害形式 | 第18-20页 |
| 1.3.3 常见腐蚀类型 | 第20-22页 |
| 1.4 研究现状 | 第22-29页 |
| 1.4.1 锈蚀高强钢丝的拉伸性能 | 第22-24页 |
| 1.4.2 锈蚀钢丝的断裂机理 | 第24-25页 |
| 1.4.3 锈蚀高强钢丝的分级方法 | 第25-26页 |
| 1.4.4 吊杆承载能力评估方法 | 第26-28页 |
| 1.4.5 既有研究中存在的不足 | 第28-29页 |
| 1.5 本文的主要研究工作 | 第29-31页 |
| 第二章 锈蚀高强钢丝力学性能的试验研究 | 第31-43页 |
| 2.1 概述 | 第31页 |
| 2.2 样本钢丝的概况 | 第31-35页 |
| 2.2.1 桥梁基本情况 | 第31-33页 |
| 2.2.2 钢丝样品表观锈蚀特征 | 第33-35页 |
| 2.3 钢丝样品的拉伸力学性能 | 第35-38页 |
| 2.3.1 拉伸试验 | 第35-37页 |
| 2.3.2 断口形貌分析 | 第37-38页 |
| 2.4 刻痕钢丝的拉伸力学性能 | 第38-42页 |
| 2.4.1 刻痕钢丝概况 | 第38-40页 |
| 2.4.2 拉伸试验结果 | 第40-42页 |
| 2.5 小结 | 第42-43页 |
| 第三章 锈蚀高强钢丝的有限元分析 | 第43-61页 |
| 3.1 概述 | 第43页 |
| 3.2 有限元计算模型 | 第43-49页 |
| 3.2.1 钢丝本构关系 | 第43-44页 |
| 3.2.2 边界条件及加载方式 | 第44-45页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第45-48页 |
| 3.2.4 模型有效性验证 | 第48-49页 |
| 3.3 两种主要腐蚀类型对钢丝力学性能的影响 | 第49-53页 |
| 3.3.1 两种腐蚀类型的联系 | 第49-50页 |
| 3.3.2 有限元分析 | 第50-53页 |
| 3.4 蚀坑参数对钢丝应力分布的影响 | 第53-60页 |
| 3.4.1 蚀坑形状的影响 | 第53-57页 |
| 3.4.2 蚀坑数目的影响 | 第57-60页 |
| 3.5 小结 | 第60-61页 |
| 第四章 高强钢丝的锈蚀损伤分级 | 第61-70页 |
| 4.1 概述 | 第61页 |
| 4.2 锈蚀钢丝损伤程度的衡量指标 | 第61-65页 |
| 4.2.1 锈蚀钢丝的损伤演化特点 | 第61-63页 |
| 4.2.2 锈蚀钢丝延性指标的计算 | 第63-65页 |
| 4.3 钢丝的锈蚀损伤评级 | 第65页 |
| 4.4 分级指标的适用性评价 | 第65-69页 |
| 4.5 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 吊杆残余承载能力评估方法 | 第70-90页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 吊杆内钢丝锈蚀分布调查 | 第70-74页 |
| 5.3 吊杆残余承载能力计算模型 | 第74-77页 |
| 5.3.1 基本假定 | 第74-75页 |
| 5.3.2 计算方法 | 第75-77页 |
| 5.4 吊杆承载能力的影响因素 | 第77-83页 |
| 5.4.1 吊杆长度的影响 | 第78-79页 |
| 5.4.2 钢丝数目的影响 | 第79-81页 |
| 5.4.3 钢丝间摩擦的影响 | 第81-83页 |
| 5.5 锈蚀吊杆的残余承载能力 | 第83-88页 |
| 5.5.1 吊杆残余承载能力概率模型的非参数统计方法 | 第83-86页 |
| 5.5.2 锈蚀吊杆残余承载能力评估方法 | 第86-88页 |
| 5.6 小结 | 第88-90页 |
| 第六章 结论与展望 | 第90-93页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第90-91页 |
| 6.2 工作展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 作者简介 | 第98页 |