| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 当前研究中存在的问题与分析 | 第15-16页 |
| 1.2.3 本文的解决方法 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 选题来源 | 第17页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 总体研究方案与技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第19-21页 |
| 第二章 空间数据匹配基础理论 | 第21-29页 |
| 2.1 空间数据概述 | 第21页 |
| 2.2 同名实体匹配理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 同名实体匹配定义 | 第21页 |
| 2.2.2 同名实体匹配分类 | 第21-23页 |
| 2.2.3 同名实体匹配流程 | 第23-24页 |
| 2.2.4 同名实体匹配结果质量评价 | 第24-25页 |
| 2.3 同名实体匹配相似性衡量指标 | 第25-28页 |
| 2.3.1 位置相似度 | 第26-27页 |
| 2.3.2 形状相似度 | 第27页 |
| 2.3.3 拓扑相似度 | 第27页 |
| 2.3.4 方向相似度 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市骨架线网构建原理与方法 | 第29-38页 |
| 3.1 城市骨架线网概述 | 第29-30页 |
| 3.1.1 城市骨架线网构建区域界定 | 第29页 |
| 3.1.2 城市骨架线网定义与构成 | 第29-30页 |
| 3.1.3 城市地图空白区域 | 第30页 |
| 3.2 城市骨架线网构建方法 | 第30-35页 |
| 3.2.1 空白区域骨架线提取方法 | 第30-33页 |
| 3.2.2 城市骨架线网构建 | 第33-34页 |
| 3.2.3 骨架线网眼构建 | 第34-35页 |
| 3.3 道路与居民地关联关系构建 | 第35-36页 |
| 3.4 城市骨架线网在匹配中的优势分析 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于骨架线网眼的居民地匹配方法 | 第38-53页 |
| 4.1 居民地匹配转化为骨架线网眼匹配 | 第38-39页 |
| 4.2 骨架线网眼匹配模型 | 第39-49页 |
| 4.2.1 骨架线网眼拓扑关系的对偶图表达 | 第39-43页 |
| 4.2.2 骨架线网眼对偶图节点中心性指标相似度计算 | 第43-47页 |
| 4.2.3 极化变换确定候选匹配集 | 第47-49页 |
| 4.3 实例验证及对比分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 匹配实验流程 | 第49页 |
| 4.3.2 匹配实验 | 第49-50页 |
| 4.3.3 不同匹配方法实验对比分析 | 第50-52页 |
| 4.4 算法优势分析 | 第52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 顾及邻域居民地群组相似性的道路网匹配方法 | 第53-64页 |
| 5.1 顾及邻域要素相似性的匹配策略 | 第53-54页 |
| 5.2 道路邻域居民地群组确定方法 | 第54-55页 |
| 5.2.1 基于距离阈值的确定方法 | 第54页 |
| 5.2.2 基于城市骨架线网的确定方法 | 第54-55页 |
| 5.2.3 城市骨架线网确定方法的优势分析 | 第55页 |
| 5.3 邻域居民地群组相似度计算 | 第55-60页 |
| 5.3.1 空间关系相似度计算 | 第55-58页 |
| 5.3.2 几何特征相似度计算 | 第58-60页 |
| 5.3.3 居民地群组总体相似度计算 | 第60页 |
| 5.4 顾及邻域居民地群组相似性的道路网匹配 | 第60-61页 |
| 5.5 实例验证及对比分析 | 第61-63页 |
| 5.5.1 本章方法匹配实验 | 第61-62页 |
| 5.5.2 对比实验 | 第62页 |
| 5.5.3 实验结果对比分析 | 第62-63页 |
| 5.6 算法优势分析 | 第63页 |
| 5.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 避免全局遍历的道路网匹配策略研究 | 第64-73页 |
| 6.1 全局遍历匹配搜索模式 | 第64-65页 |
| 6.2 利用道路拓扑分类的层次迭代匹配方法 | 第65-68页 |
| 6.2.1 基本思路 | 第65页 |
| 6.2.2 道路网拓扑分类 | 第65-66页 |
| 6.2.3 层次迭代匹配过程 | 第66-68页 |
| 6.3 实例验证及对比分析 | 第68-72页 |
| 6.3.1 实验流程 | 第68-69页 |
| 6.3.2 三种典型路网实验 | 第69页 |
| 6.3.3 匹配结果评价 | 第69-70页 |
| 6.3.4 对比实验及分析 | 第70-72页 |
| 6.4 算法优势分析 | 第72页 |
| 6.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 原型实验系统的设计与实现 | 第73-82页 |
| 7.1 实验系统总体结构设计 | 第73页 |
| 7.2 实验系统环境及主要功能 | 第73-75页 |
| 7.3 系统核心功能展示 | 第75-81页 |
| 7.3.1 城市骨架线网构建与表达 | 第75-77页 |
| 7.3.2 基于骨架线网眼的居民地匹配方法 | 第77-78页 |
| 7.3.3 顾及邻域居民地群组相似性的道路网匹配方法 | 第78-80页 |
| 7.3.4 道路网层次迭代匹配方法 | 第80-81页 |
| 7.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第八章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 8.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 8.2 论文主要创新点 | 第83页 |
| 8.3 研究展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 作者简历 | 第90页 |