| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车悬架系统概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 汽车悬架的功能与结构 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车悬架的分类 | 第11-12页 |
| 1.3 有限元分析的现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 某SUV后悬架后下臂的失效分析 | 第15-27页 |
| 2.1 失效分析样品信息 | 第15-16页 |
| 2.2 失效分析的理论基础 | 第16-19页 |
| 2.2.1 失效的种类 | 第16页 |
| 2.2.2 失效分析的方法 | 第16-18页 |
| 2.2.3 失效分析的项目 | 第18-19页 |
| 2.3 失效后下臂样品检测结果 | 第19-25页 |
| 2.3.1 断口分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 金相组织分析 | 第20-23页 |
| 2.3.3 尺寸检测 | 第23页 |
| 2.3.4 机械性能检测 | 第23-24页 |
| 2.3.5 硬度检测 | 第24页 |
| 2.3.6 化学成分检测 | 第24页 |
| 2.3.7 检测结论 | 第24-25页 |
| 2.4 后下臂失效分析结论 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 某SUV后悬架后下臂的有限元分析 | 第27-47页 |
| 3.1 有限元方法基本理论 | 第27-31页 |
| 3.2 有限元分析的参数准备 | 第31-34页 |
| 3.3 确定后悬架后下臂的载荷 | 第34-36页 |
| 3.3.1 创建后悬架动力学模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 确定后下臂的载荷 | 第35-36页 |
| 3.4 创建后下臂CAD模型 | 第36-37页 |
| 3.5 创建后悬架有限元模型 | 第37-40页 |
| 3.5.1 创建后下臂有限元模型 | 第37-38页 |
| 3.5.2 设置材料属性 | 第38页 |
| 3.5.3 网格的划分及质量检查 | 第38-40页 |
| 3.6 后下臂的强度分析 | 第40-43页 |
| 3.6.1 施加边界条件及载荷 | 第40-41页 |
| 3.6.2 后下臂强度分析结果 | 第41-43页 |
| 3.7 后下臂的疲劳分析 | 第43-45页 |
| 3.8 有限元求解结果与后下臂失效情况对比分析 | 第45-46页 |
| 3.9 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 某SUV后悬架后下臂的结构优化分析及工艺改进 | 第47-57页 |
| 4.1 后下臂的结构优化分析 | 第47-54页 |
| 4.1.1 优化臂体结构及材料 | 第47-49页 |
| 4.1.2 后下臂优化后的强度分析 | 第49-51页 |
| 4.1.3 后下臂优化后的疲劳分析 | 第51-53页 |
| 4.1.4 后下臂优化后的分析结论 | 第53-54页 |
| 4.2 后下臂焊接工艺改进 | 第54-55页 |
| 4.2.1 焊接方式、参数的控制 | 第54-55页 |
| 4.3 后下臂优化改进的效果 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57-58页 |
| 5.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第63页 |