| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 相变蓄冷技术综述 | 第13-15页 |
| 1.2 蓄冷材料的研究进展 | 第15-18页 |
| 1.3 差热分析法综述 | 第18-19页 |
| 1.4 相变蓄冷材料在农产品冷藏保鲜的应用现状 | 第19-20页 |
| 1.5 蓄冷剂市场现状 | 第20-21页 |
| 1.6 本课题的选题背景及研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 相变蓄冷剂配方优化和效果评价 | 第22-31页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 蓄冷剂配方优化 | 第23-28页 |
| 2.2.1 试验试剂 | 第23页 |
| 2.2.2 试验仪器 | 第23页 |
| 2.2.3 DSC试验原理及图谱含义 | 第23页 |
| 2.2.4 试验方法 | 第23-25页 |
| 2.2.5 结果与讨论 | 第25-28页 |
| 2.3 系列冰袋的性能测定 | 第28-29页 |
| 2.3.1 试验材料 | 第28页 |
| 2.3.2 试验仪器 | 第28页 |
| 2.3.3 试验方法 | 第28-29页 |
| 2.3.4 结果与讨论 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 农产品冷链专用蓄冷剂配套装置设计研制 | 第31-48页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 一种通过改善表面结构提高传热效率的平板式蓄冷器 | 第31-36页 |
| 3.2.1 设计背景 | 第31-32页 |
| 3.2.2 设计思路与结构细节 | 第32-33页 |
| 3.2.3 预期实施效果 | 第33-35页 |
| 3.2.4 设计图纸 | 第35-36页 |
| 3.3 果蔬周转箱专用蓄冷板 | 第36-39页 |
| 3.3.1 设计背景 | 第36页 |
| 3.3.2 设计思路与结构细节 | 第36页 |
| 3.3.3 预期实施效果 | 第36-37页 |
| 3.3.4 设计图纸 | 第37-38页 |
| 3.3.5 实施情况 | 第38-39页 |
| 3.4 装配式相变蓄冷墙及其配套蓄冷板 | 第39-43页 |
| 3.4.1 设计背景 | 第39-40页 |
| 3.4.2 冷藏集装箱蓄冷板支架及专用蓄冷板 | 第40-42页 |
| 3.4.3 蓄冷墙蓄冷板装量与所需制冷量计算 | 第42-43页 |
| 3.5 蓄冷剂使用规范文件及贮运任务技术参数计算软件 | 第43-46页 |
| 3.5.1 设计背景 | 第43页 |
| 3.5.2 《农产品冷链专用高效相变蓄冷剂使用规范》 | 第43页 |
| 3.5.3 特定蓄冷贮运任务的技术参数计算软件 | 第43-46页 |
| 3.5.3.1 软件界面与解析 | 第45-46页 |
| 3.5.3.2 操作步骤 | 第46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 农产品冷链专用高效相变蓄冷剂的应用效果 | 第48-62页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 蓄冷袋物流模拟冷藏应用试验 | 第48-55页 |
| 4.2.1 材料与试剂 | 第48-49页 |
| 4.2.2 试验设备 | 第49页 |
| 4.2.3 试验方法 | 第49-51页 |
| 4.2.3.1 蓄冷袋冻结时间试验 | 第49页 |
| 4.2.3.2 模拟冷藏试验 | 第49-51页 |
| 4.2.4 试验结果与讨论 | 第51-55页 |
| 4.2.4.1 蓄冷袋冻结时间试验 | 第51页 |
| 4.2.4.2 模拟冷藏试验 | 第51-55页 |
| 4.3 蓄冷车及配套装配式蓄冷墙的道路运输试验 | 第55-60页 |
| 4.3.1 材料与试剂 | 第55-56页 |
| 4.3.2 试验设备 | 第56页 |
| 4.3.3 试验方案 | 第56-57页 |
| 4.3.3.1 第一次道路试验 | 第56页 |
| 4.3.3.2 第二次道路试验 | 第56-57页 |
| 4.3.4 试验结果与讨论 | 第57-60页 |
| 4.3.4.1 第一次道路试验 | 第57-59页 |
| 4.3.4.2 第二次道路试验 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 主要结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附件1：农产品冷链专用高效相变蓄冷剂使用规范 | 第68-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77页 |
