| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外收费系统的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及重点解决的问题 | 第11-12页 |
| 第2章 收费系统设计要求及构成 | 第12-18页 |
| 2.1 系统综述 | 第12-13页 |
| 2.2 设计要点和参数 | 第13-15页 |
| 2.3 收费系统组成及各子系统功能概述 | 第15-18页 |
| 2.3.1 收费车道子系统 | 第15页 |
| 2.3.2 收费计算机网络子系统 | 第15-16页 |
| 2.3.3 闭路电视监控子系统 | 第16页 |
| 2.3.4 有线对讲子系统 | 第16-17页 |
| 2.3.5 紧急报警子系统 | 第17页 |
| 2.3.6 电源及接地子系统 | 第17-18页 |
| 第3章 收费车道子系统硬件构成及实现 | 第18-38页 |
| 3.1 MTC收费车道控制子系统构成 | 第18-27页 |
| 3.1.1 MTC入口车道系统硬件设备组成 | 第18-25页 |
| 3.1.2 MTC出口车道系统硬件设备组成 | 第25-27页 |
| 3.2 ETC收费车道控制子系统构成 | 第27-29页 |
| 3.2.1 高速公路ETC收费系统概况 | 第27-28页 |
| 3.2.2 高速公路ETC收费系统运作原理 | 第28-29页 |
| 3.2.3 ETC车道系统硬件组成 | 第29页 |
| 3.3 相比于已建高速收费系统优化设计 | 第29-38页 |
| 3.3.1 出口MTC车道采用静态称重设备 | 第29-31页 |
| 3.3.2 入口002MTC车道在其基础上新增自动发卡设备 | 第31-36页 |
| 3.3.3 车牌识别设备采用高清抓拍 | 第36-38页 |
| 第4章 收费车道子系统软件需求分析 | 第38-50页 |
| 4.1 车道收费软件功能要求 | 第38-39页 |
| 4.2 收费车道的状态分析 | 第39页 |
| 4.3 收费车道的操作阶段分析 | 第39-42页 |
| 4.3.1 入口车道的操作阶段分析 | 第39-40页 |
| 4.3.2 出口车道的操作阶段分析 | 第40-42页 |
| 4.4 入口与出口通用的流程分析 | 第42-46页 |
| 4.4.1 上班操作流程分析 | 第42-43页 |
| 4.4.2 身份验证流程分析 | 第43-44页 |
| 4.4.3 卡盒注册流程分析 | 第44-45页 |
| 4.4.4 下班操作流程分析 | 第45-46页 |
| 4.5 车道收费系统的设计方法 | 第46-50页 |
| 4.5.1 收费车道软件模块划分 | 第46-47页 |
| 4.5.2 各个功能模块之间数据流程 | 第47-50页 |
| 第5章 MTC车道设备联合调试 | 第50-59页 |
| 5.1 车道软件的开发实现 | 第50-51页 |
| 5.1.1 收费车道开发平台的选择 | 第50页 |
| 5.1.2 车道收费界面的显示设计 | 第50-51页 |
| 5.2 I/O设备控制模块的实现 | 第51-56页 |
| 5.2.1 车道控制研华IPC-7120I/O卡介绍 | 第51-52页 |
| 5.2.2 研华IPC-7120卡控制外部设备的实现 | 第52页 |
| 5.2.3 IPC-7120卡对输入信号的检测 | 第52-54页 |
| 5.2.4 IPC-7120卡对输出信号的设置 | 第54页 |
| 5.2.5 IPC-7120卡相连外设控制的实现 | 第54-56页 |
| 5.3 施工完工后常见故障处理 | 第56-59页 |
| 5.3.1 ETC车道常见故障分析 | 第56-57页 |
| 5.3.2 MTC车道自动栏杆轧车现象分析 | 第57页 |
| 5.3.3 称重设备常见故障分析及处理 | 第57-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 MTC车道I/O端口接线图 | 第64页 |
