| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 连铸技术的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 连铸板坯中心偏析和中心疏松的形成原因与危害 | 第11-13页 |
| 1.3 减少板坯中心偏析和中心疏松的主要方法 | 第13-14页 |
| 1.4 连铸板坯凝固末端动态轻压下技术 | 第14-19页 |
| 1.4.1 连铸板坯轻压下机理 | 第14-15页 |
| 1.4.2 轻压下技术的国内外发展 | 第15-18页 |
| 1.4.3 轻压下技术的应用现状 | 第18-19页 |
| 1.5 轻压下工艺参数与工业应用 | 第19-23页 |
| 1.5.1 工艺参数 | 第19-22页 |
| 1.5.2 工业应用 | 第22-23页 |
| 1.6 本文研究背景、方法和内容 | 第23-24页 |
| 1.6.1 研究背景 | 第23页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 板坯连铸凝固传热的数学模型 | 第24-35页 |
| 2.1 板坯连铸凝固传热数学模型的建立 | 第24-27页 |
| 2.1.1 模型建立 | 第24页 |
| 2.1.2 模型假设 | 第24-26页 |
| 2.1.3 控制方程 | 第26-27页 |
| 2.2 铸坯传热微分方程求解条件 | 第27-33页 |
| 2.2.1 初始条件 | 第27页 |
| 2.2.2 边界条件 | 第27-33页 |
| 2.3 热物性参数的选择与处理 | 第33-35页 |
| 2.3.1 液固相线温度 | 第33-34页 |
| 2.3.2 密度 | 第34页 |
| 2.3.3 热导率 | 第34页 |
| 2.3.4 热容 | 第34-35页 |
| 第三章 典型板坯连铸钢种凝固传热特征分析 | 第35-57页 |
| 3.1 管线钢X80的凝固传热分析 | 第35-42页 |
| 3.1.1 截面温度和坯壳厚度分布规律 | 第35-38页 |
| 3.1.2 拉速和断面对凝固传热的影响规律 | 第38-42页 |
| 3.2 汽车用钢P510的凝固传热分析 | 第42-49页 |
| 3.2.1 截面温度和坯壳厚度分布规律 | 第42-44页 |
| 3.2.2 拉速和断面对凝固传热的影响规律 | 第44-49页 |
| 3.3 汽车用钢SAPH440的凝固传热分析 | 第49-55页 |
| 3.3.1 截面温度和坯壳厚度分布规律 | 第49-51页 |
| 3.3.2 拉速和断面对凝固传热的影响规律 | 第51-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-57页 |
| 第四章 板坯连铸轻压下过程压下工艺参数的研究 | 第57-84页 |
| 4.1 板坯连铸轻压下过程压下率模型 | 第57-61页 |
| 4.2 连铸工艺各种条件对轻压下工艺参数的影响规律 | 第61-82页 |
| 4.2.1 钢种对板坯压下工艺参数的影响规律 | 第61-66页 |
| 4.2.2 拉速对板坯压下工艺参数的影响规律 | 第66-75页 |
| 4.2.3 断面对板坯压下工艺参数的影响规律 | 第75-82页 |
| 4.3 小结 | 第82-84页 |
| 第五章 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 论文包含图、表、公式及文献 | 第93页 |