| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文研究内容及结构安排 | 第13-14页 |
| 1.4 小结 | 第14-15页 |
| 2 车联网基本理论与方法 | 第15-27页 |
| 2.1 车联网体系结构 | 第15-17页 |
| 2.2 车联网MAC协议 | 第17-19页 |
| 2.3 异构网络选择算法 | 第19-23页 |
| 2.4 层次分析法 | 第23-24页 |
| 2.5 车联网仿真平台 | 第24-26页 |
| 2.6 小结 | 第26-27页 |
| 3 基于TDMA面向安全应用消息QoS的接入协议 | 第27-39页 |
| 3.1 QoS-oriented TDMA协议帧结构 | 第27-28页 |
| 3.2 QoS-oriented TDMA协议传输机制设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 QoS-oriented TDMA中的CAM传输设计 | 第29-30页 |
| 3.2.2 QoS-oriented TDMA中的DENM传输设计 | 第30-32页 |
| 3.3 仿真及结果分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 仿真步骤 | 第32页 |
| 3.3.2 仿真参数设置 | 第32-34页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第34-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-39页 |
| 4 面向安全应用消息传输的网络选择算法 | 第39-51页 |
| 4.1 基于DSRC/LTE的异构车联网网络体系架构 | 第39页 |
| 4.2 面向安全应用消息传输的网络选择算法设计 | 第39-46页 |
| 4.2.1 QoS参数权重值确定 | 第40-41页 |
| 4.2.2 分析网络支持消息传输QoS的能力 | 第41-43页 |
| 4.2.3 确定安全应用消息QoS满意度 | 第43-44页 |
| 4.2.4 算法流程 | 第44-46页 |
| 4.3 仿真及结果分析 | 第46-50页 |
| 4.3.1 仿真步骤 | 第47页 |
| 4.3.2 仿真参数设置 | 第47-48页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第48-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-51页 |
| 5 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第51-52页 |
| 5.2 展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第61页 |
