| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究内容及组织 | 第12-14页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 综合显示系统结构 | 第15-24页 |
| 2.1 显示系统显示结构 | 第15-18页 |
| 2.1.1 显示系统功能元件 | 第15-16页 |
| 2.1.2 非智能显示结构 | 第16页 |
| 2.1.3 半智能显示结构 | 第16-17页 |
| 2.1.4 全智能显示结构 | 第17-18页 |
| 2.2 基于IMA的综合显示系统体系分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 综合显示系统体系结构 | 第18-19页 |
| 2.2.2 IMA系统软件体系结构 | 第19-20页 |
| 2.2.3 综合显示界面信息分类 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 综合显示系统重构策略研究 | 第24-40页 |
| 3.1 联合式飞机显示系统重构策略分析 | 第24-29页 |
| 3.1.1 B737NG飞机的显示及重构 | 第24-25页 |
| 3.1.2 A320飞机的显示及重构 | 第25-27页 |
| 3.1.3 显示界面布局重构策略的建模 | 第27-29页 |
| 3.2 IMA架构飞机显示系统重构策略 | 第29-39页 |
| 3.2.1 B787飞机综合显示系统的显示逻辑及结构 | 第29-31页 |
| 3.2.2 显示界面布局重构策略研究 | 第31-35页 |
| 3.2.3 GG模块重构策略研究 | 第35-36页 |
| 3.2.4 软件重构研究 | 第36-38页 |
| 3.2.5 国产某机型综合显示系统重构策略研究 | 第38-39页 |
| 3.2.6 综合显示系统重构策略总结 | 第39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 压缩型主飞行信息重构策略研究 | 第40-47页 |
| 4.1 重构思想 | 第40页 |
| 4.2 主飞行信息重构时权重分配 | 第40-46页 |
| 4.2.1 建立重构信息集 | 第41页 |
| 4.2.2 信息重构时的权值计算 | 第41-42页 |
| 4.2.3 按飞行阶段计算重构信息权重 | 第42-45页 |
| 4.2.4 飞行信息的权重分析 | 第45-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 综合显示系统重构安全性测试 | 第47-60页 |
| 5.1 综合显示系统重构安全性需求分析 | 第47页 |
| 5.2 综合显示系统重构测试软件功能需求分析 | 第47-48页 |
| 5.2.1 重构测试软件功能描述 | 第47-48页 |
| 5.2.2 重构测试软件需求分析 | 第48页 |
| 5.3 综合显示系统重构测试软件设计 | 第48-54页 |
| 5.3.1 软件总体结构 | 第48-49页 |
| 5.3.2 功能模块设计与实现 | 第49-54页 |
| 5.4 安全性测试 | 第54-59页 |
| 5.4.1 测试步骤 | 第54-55页 |
| 5.4.2 测试与结论 | 第55-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-71页 |
| 在校期间科研情况 | 第71页 |