海上航行补给配载决策研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶配载算法研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3 船用配载仪发展现状 | 第11-12页 |
| 1.4 船舶配载技术研究的主要内容 | 第12-15页 |
| 1.4.1 配载决策研究的关键问题 | 第12-13页 |
| 1.4.2 配载决策研究的实现过程 | 第13-15页 |
| 第2章 补给船浮态、稳性及总纵强度计算 | 第15-27页 |
| 2.1 作业过程中浮态及初稳性计算方法 | 第15-19页 |
| 2.1.1 配载实际作业时浮态及稳性的计算 | 第15-17页 |
| 2.1.2 补给船作业过程中自由液面的修正 | 第17-19页 |
| 2.2 补给船强度的计算方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 重力引起的载荷计算 | 第19-21页 |
| 2.2.2 浮力引起的载荷计算 | 第21-22页 |
| 2.2.3 补给船剪力与弯矩计算 | 第22-23页 |
| 2.3 近似计算方法 | 第23-25页 |
| 2.3.1 梯形法的应用 | 第23-24页 |
| 2.3.2 三次样条插值理论的应用 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 补给船配载方案生成方法 | 第27-39页 |
| 3.1 配载备选方案搜索 | 第27-29页 |
| 3.1.1 单种油品补给下的排列组合 | 第27-28页 |
| 3.1.2 特殊情况的处理 | 第28-29页 |
| 3.2 自适应步长遍历求可行解 | 第29-32页 |
| 3.2.1 等分遍历的原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 油品调节中自适应步长遍历的应用 | 第30-32页 |
| 3.2.3 实际配载中自适应步长遍历的改进 | 第32页 |
| 3.3 理想压载水舱初始状态下纵倾和GM的调节 | 第32-33页 |
| 3.4 恶劣压载水舱初始状态下纵倾和GM的调节 | 第33-38页 |
| 3.4.1 不规律压载水分布情况分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 不同情况下的压载水系统处理方法 | 第35-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 补给方案优选算法研究 | 第39-53页 |
| 4.1 问题的提出及分析 | 第39-41页 |
| 4.2 多目标决策问题求解方法 | 第41-43页 |
| 4.2.1 TOPSIS法基本原理 | 第41页 |
| 4.2.2 算法的求解步骤 | 第41-43页 |
| 4.3 补给决策问题实际应用 | 第43-44页 |
| 4.4 基于补给船目标值理论的决策算法改进 | 第44-48页 |
| 4.5 改进算法验证 | 第48-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 补给船配载系统的实现 | 第53-69页 |
| 5.1 配载系统的开发环境 | 第53页 |
| 5.2 配载系统的组成 | 第53-57页 |
| 5.2.1 系统的功能模块 | 第53-54页 |
| 5.2.2 资料处理 | 第54-55页 |
| 5.2.3 处理模块主要流程 | 第55-57页 |
| 5.3 配载系统主界面及其基本功能 | 第57-60页 |
| 5.4 配载方案示例 | 第60-68页 |
| 5.4.1 软件的操作步骤 | 第60-61页 |
| 5.4.2 实例计算 | 第61-65页 |
| 5.4.3 结果分析 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
