影响消费者采纳航空移动商务的要素研究--以东方航空公司为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究现状概述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 移动商务研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 移动商务环境下感知价值研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.4 移动商务环境下感知风险的研究现状 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.6 研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 理论背景 | 第18-27页 |
| 2.1 移动商务研究 | 第18-20页 |
| 2.1.1 移动商务概述 | 第18页 |
| 2.1.2 移动商务特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 移动商务类型 | 第19-20页 |
| 2.2 感知价值理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 感知价值的定义 | 第20-22页 |
| 2.2.2 感知价值的特性 | 第22-23页 |
| 2.2.3 感知价值的研究现状 | 第23-24页 |
| 2.3 技术接受模型理论(TAM) | 第24-25页 |
| 2.4 创新扩散理论(IDT) | 第25-26页 |
| 2.5 感知风险理论 | 第26-27页 |
| 2.5.1 感知风险定义 | 第26页 |
| 2.5.2 感知风险的影响因素 | 第26-27页 |
| 第3章 东方航空移动商务现状与问题分析 | 第27-35页 |
| 3.1 东方航空企业概述 | 第27页 |
| 3.2 东方航空移动商务应用现状 | 第27-32页 |
| 3.2.1 东航移动商务概述 | 第27-28页 |
| 3.2.2 东航移动商务分类 | 第28页 |
| 3.2.3 东航移动商务数据分析 | 第28-32页 |
| 3.3 东航移动商务主要问题分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 问题概述 | 第32-33页 |
| 3.3.2 消费者使用东航移动商务市场感知问题 | 第33-34页 |
| 3.3.3 东航移动商务营销服务使用感知问题 | 第34页 |
| 3.3.4 东航移动商务渠道使用感知问题 | 第34-35页 |
| 第4章 模型探究和实证分析 | 第35-53页 |
| 4.1 模型研究 | 第35-42页 |
| 4.1.1 概念模型的提出 | 第35页 |
| 4.1.2 研究变量定义与假设 | 第35-38页 |
| 4.1.3 调查问卷设计 | 第38-39页 |
| 4.1.4 测量量表 | 第39-42页 |
| 4.2 小样本分析 | 第42-48页 |
| 4.2.1 小样本分析方法 | 第42页 |
| 4.2.2 信度分析 | 第42-46页 |
| 4.2.3 探索性因子分析 | 第46-48页 |
| 4.3 问卷实证分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 问卷情况概述 | 第48页 |
| 4.3.2 数据分析方法 | 第48页 |
| 4.3.3 信度效度分析 | 第48-50页 |
| 4.3.4 假设检验 | 第50-52页 |
| 4.4 结果讨论 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与建议 | 第53-56页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 5.2 研究建议 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录1 | 第59-64页 |
| 附录2 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 卷内备考表 | 第70页 |
