| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 前言 | 第12-14页 |
| 第1章 文献综述 | 第14-34页 |
| 1.1 柴油深度脱硫难点分析 | 第14-17页 |
| 1.2 柴油深度加氢脱硫催化剂进展 | 第17-29页 |
| 1.2.1 国外柴油深度加氢脱硫催化剂进展 | 第17-28页 |
| 1.2.2 我国柴油深度加氢脱硫催化剂进展 | 第28-29页 |
| 1.3 柴油深度加氢脱硫催化剂级配技术进展 | 第29-32页 |
| 1.3.1 SmART Catalyst System~(TM) | 第30-31页 |
| 1.3.2 STAX级配技术 | 第31-32页 |
| 1.4 现有技术存在问题 | 第32-33页 |
| 1.5 本论文技术路线和主要研究内容 | 第33-34页 |
| 1.5.1 技术路线分析 | 第33页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第33-34页 |
| 第2章 实验部分 | 第34-44页 |
| 2.1 催化剂及载体制备使用的主要原料与试剂 | 第34页 |
| 2.2 氧化铝载体及催化剂制备使用设备及方法 | 第34-36页 |
| 2.2.1 氧化铝载体及催化剂制备使用设备 | 第34-35页 |
| 2.2.2 拟薄水铝石及氧化铝载体制备方法 | 第35-36页 |
| 2.2.3 催化剂制备方法 | 第36页 |
| 2.3 催化剂性能评价及深度脱硫试验 | 第36-40页 |
| 2.3.1 试验用主要原料油性质 | 第36-38页 |
| 2.3.2 评价及试验过程主要试剂 | 第38页 |
| 2.3.3 主要试验装置和仪器设备 | 第38-40页 |
| 2.4 载体、催化剂及油品的分析表征方法 | 第40-42页 |
| 2.4.1 载体及催化剂分析表征方法 | 第40-42页 |
| 2.5 油品分析方法 | 第42-43页 |
| 2.6 加氢脱硫相对活性计算方法 | 第43-44页 |
| 第3章 柴油加氢深度脱硫难点及解决措施 | 第44-50页 |
| 3.1 不同来源柴油馏分性质系统表征及深度脱硫难点分析 | 第44-47页 |
| 3.2 解决柴油加氢深度脱硫存在问题的技术措施 | 第47-49页 |
| 3.3 小结 | 第49-50页 |
| 第4章 加氢脱硫催化剂载体材料研究 | 第50-59页 |
| 4.1 孔结构适宜的拟薄水铝石制备技术 | 第51-52页 |
| 4.1.1 助剂SiO_2加入方式对拟薄水铝石干胶孔性质的影响 | 第51页 |
| 4.1.2 长链有机酸对氧化铝干胶及载体孔性质的影响 | 第51-52页 |
| 4.2 孔径增加、孔分布集中的氧化铝载体制备技术研究 | 第52-54页 |
| 4.3 高B酸含量及高B酸/L酸比例的改性氧化铝载体制备技术研究 | 第54-56页 |
| 4.4 催化剂烷基转移性能验证试验 | 第56-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-59页 |
| 第5章 加氢脱硫催化剂活性金属负载技术研究 | 第59-67页 |
| 5.1 活性金属含量的确定 | 第59-60页 |
| 5.2 梯度浸渍对活性金属分散性能的影响研究 | 第60-62页 |
| 5.3 有机配位剂对载体与金属间相互作用的影响研究 | 第62-66页 |
| 5.3.1 催化剂活化温度的确定 | 第62-63页 |
| 5.3.2 多羟基有机配位剂对硫化催化剂性质及性能的影响研究 | 第63-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 第6章 不同活性金属组分的柴油深度脱硫新型催化剂研发 | 第67-76页 |
| 6.1 Mo-Co型FHUDS-5加氢脱硫催化剂的开发及其反应性能研究 | 第67-72页 |
| 6.1.1 FHUDS-5催化剂制备技术 | 第67-68页 |
| 6.1.2 FHUDS-5催化剂的反应性能研究 | 第68-72页 |
| 6.2 Mo-NI型FHUDS-6加氢脱硫催化剂的开发及其反应性能研究 | 第72-74页 |
| 6.2.1 FHUDS-6催化剂制备技术 | 第72页 |
| 6.2.2 FHUDS-6催化剂的反应性能研究 | 第72-74页 |
| 6.3 小结 | 第74-76页 |
| 第7章 新型催化剂柴油加氢深度脱硫反应动力学研究 | 第76-89页 |
| 7.1 新型催化剂柴油加氢深度脱硫反应动力学模型 | 第76-78页 |
| 7.2 新型催化剂柴油深度加氢脱硫反应动力学模型参数的计算 | 第78-85页 |
| 7.2.1 模型参数的计算 | 第78-80页 |
| 7.2.2 直接脱硫与加氢脱硫反应路径参数求解 | 第80-83页 |
| 7.2.3 烷基转移路径参数求解 | 第83-85页 |
| 7.3 新型催化剂柴油深度加氢脱硫反应动力学模型验证 | 第85-88页 |
| 7.4 小结 | 第88-89页 |
| 第8章 FHUDS催化剂级配技术研究 | 第89-99页 |
| 8.1 催化剂级配技术的设计 | 第89-91页 |
| 8.2 催化剂级配方式对不同来源柴油原料油的深度脱硫效果 | 第91-97页 |
| 8.2.1 催化剂级配方式对直馏柴油原料油的深度脱硫效果 | 第91-92页 |
| 8.2.2 催化剂级配方式对焦化柴油原料油的深度脱硫效果 | 第92-93页 |
| 8.2.3 催化剂级配方式对催化柴油原料油的深度脱硫效果 | 第93-94页 |
| 8.2.4 催化剂级配方式对直馏柴油掺兑二次加工油品原料油的深度脱硫效果 | 第94-97页 |
| 8.3 小结 | 第97-99页 |
| 第9章 新型催化剂及级配技术的工业应用结果 | 第99-108页 |
| 9.1 FHUDS催化剂的放大及工业生产 | 第99-101页 |
| 9.2 催化剂级配技术在国内生产国Ⅳ标准柴油的工业应用结果 | 第101-104页 |
| 9.3 FHUDS-5催化剂在国外生产欧Ⅴ标准柴油的工业应用结果 | 第104-106页 |
| 9.3.1 FHUDS-5催化剂与参比催化剂的中试对比评价结果 | 第104-105页 |
| 9.3.2 FHUDS-5催化剂在Paramo炼厂的工业运转结果 | 第105-106页 |
| 9.4 本研究催化剂经济成本分析 | 第106-107页 |
| 9.5 小结 | 第107-108页 |
| 第10章 结论 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-116页 |
| 论文的创新点和不足 | 第116-117页 |
| 攻读博士学位论文期间发表的论文、专利、获奖与荣誉 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
