摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 研究内容与方法 | 第13-14页 |
1.4 论文框架 | 第14-15页 |
第2章 投资项目评价理论概述 | 第15-22页 |
2.1 投资项目概念和分类 | 第15页 |
2.2 投资项目评价的意义 | 第15-16页 |
2.3 投资项目评价基本内容 | 第16-22页 |
2.3.1 市场评价 | 第16页 |
2.3.2 技术评价 | 第16-17页 |
2.3.3 经济评价 | 第17-20页 |
2.3.4 项目建设理由与目标评价 | 第20-21页 |
2.3.5 建设规模与产品方案评价 | 第21页 |
2.3.6 风险评价 | 第21-22页 |
第3章 汽油加氢脱硫投资项目概况 | 第22-28页 |
3.1 企业现状 | 第22-23页 |
3.1.1 沈阳化工集团概况 | 第22页 |
3.1.2 沈阳石蜡化工有限公司概况 | 第22-23页 |
3.2 实施汽油加氢脱硫投资项目的必要性 | 第23-26页 |
3.2.1 满足国家环保要求 | 第23-24页 |
3.2.2 原油重质化劣质化趋势加剧 | 第24-25页 |
3.2.3 提高企业市场竞争能力,保证企业可持续发展 | 第25-26页 |
3.3 实施汽油加氢脱硫投资项目有利因素 | 第26-28页 |
3.3.1 国家新增原油进口指标 | 第26页 |
3.3.2 氢气成本低 | 第26-27页 |
3.3.3 工艺技术越加趋于成熟 | 第27-28页 |
第4章 汽油加氢脱硫投资项目市场评价 | 第28-34页 |
4.1 市场环境 | 第28-30页 |
4.1.1 国际原油价格持续走高 | 第28页 |
4.1.2 国民经济稳定快速增长 | 第28-29页 |
4.1.3 成品油市场放开 | 第29页 |
4.1.4 新的成品油定价机制出台 | 第29-30页 |
4.2 市场需求 | 第30-31页 |
4.2.1 成品油消费增长迅速 | 第30页 |
4.2.2 汽车保有量迅速增长拉动汽油消费 | 第30-31页 |
4.3 市场供应 | 第31-32页 |
4.3.1 十二五期间我国原油加工能力继续增长 | 第31页 |
4.3.2 石油进口量继续较快增长 | 第31-32页 |
4.3.3 汽油生产增速将大幅度提高 | 第32页 |
4.4 价格走势 | 第32-33页 |
4.4.1 国际原油价格将保持较高水平 | 第32页 |
4.4.2 国内成品油价格看高 | 第32-33页 |
4.5 市场评价结论 | 第33-34页 |
第5章 汽油加氢脱硫投资项目技术评价 | 第34-45页 |
5.1 降低汽油硫含量技术方法 | 第34页 |
5.2 国外汽油脱硫工艺技术 | 第34-36页 |
5.3 国内汽油脱硫工艺技术 | 第36-38页 |
5.3.1 RIPP的RSDS工艺 | 第36-37页 |
5.3.2 FRIPP的OCT-MD工艺 | 第37页 |
5.3.3 RIPP的RIDOS工艺 | 第37-38页 |
5.4 技术评价结论 | 第38-40页 |
5.5 主要技术指标及流程简述 | 第40-45页 |
5.5.1 设计基础 | 第40-41页 |
5.5.2 技术方案及工艺流程简述 | 第41-42页 |
5.5.3 操作条件与物料平衡 | 第42-43页 |
5.5.4 产品主要性质 | 第43-45页 |
第6章 建设投资估算 | 第45-49页 |
6.1 投资估算依据主要文件 | 第45页 |
6.2 建设投资估算范围 | 第45页 |
6.3 投资估算办法 | 第45-48页 |
6.4 总投资估算及资金筹措 | 第48-49页 |
第7章 财务评价 | 第49-56页 |
7.1 财务评价依据 | 第49页 |
7.2 价格体系 | 第49页 |
7.3 成本费用估算的主要参数和数据 | 第49-50页 |
7.4 营业收入及营业税金估算 | 第50-51页 |
7.5 财务分析 | 第51-54页 |
7.5.1 盈利能力分析 | 第51-53页 |
7.5.2 财务生存能力分析 | 第53页 |
7.5.3 不确定性分析 | 第53-54页 |
7.6 财务评价结论 | 第54-56页 |
评价结论 | 第56-57页 |
参考文献 | 第57-59页 |
致谢 | 第59-60页 |
附录 | 第60-68页 |