燃气轮机总体与空气系统耦合计算方法研究与匹配分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 燃气轮机总体性能建模 | 第16-30页 |
| 2.1 燃气轮机热力循环分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 绝热压缩过程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 等压加热过程 | 第18页 |
| 2.1.3 绝热膨胀过程 | 第18页 |
| 2.1.4 等压放热过程 | 第18-19页 |
| 2.2 燃气轮机热力计算方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 等熵过程计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 燃烧室油气比计算 | 第20-22页 |
| 2.2.3 工质气体性质参数计算 | 第22页 |
| 2.3 燃气轮机部件级性能建模 | 第22-28页 |
| 2.3.1 进气道计算 | 第23页 |
| 2.3.2 压气机计算 | 第23-25页 |
| 2.3.3 燃烧室计算 | 第25页 |
| 2.3.4 涡轮计算 | 第25-28页 |
| 2.3.5 尾喷管计算 | 第28页 |
| 2.4 小结 | 第28-30页 |
| 第三章 燃气轮机总体性能计算 | 第30-41页 |
| 3.1 燃气轮机部件性能提取 | 第30-35页 |
| 3.1.1 燃气轮机部件特性 | 第30-32页 |
| 3.1.2 二元插值计算方法 | 第32-35页 |
| 3.2 匹配计算方法 | 第35-40页 |
| 3.2.1 匹配计算思路 | 第35-36页 |
| 3.2.2 部件共同工作条件建立 | 第36-37页 |
| 3.2.3 迭代计算方法 | 第37-40页 |
| 3.3 总体性能参数计算 | 第40页 |
| 3.4 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 空气系统建模方法研究 | 第41-67页 |
| 4.1 研究方法介绍 | 第41-42页 |
| 4.2 流体网络法建模分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 分支与节点 | 第42-44页 |
| 4.2.2 网络建模思路 | 第44-45页 |
| 4.3 简单分支流动模型求解 | 第45-54页 |
| 4.3.1 一维流基本假设 | 第45-46页 |
| 4.3.2 一维广义定常流动模型 | 第46页 |
| 4.3.3 一维广义定常流动求解 | 第46-54页 |
| 4.4 复杂分支流动模型求解 | 第54-66页 |
| 4.4.1 损失系数理论 | 第54-55页 |
| 4.4.2 截面突变 | 第55-58页 |
| 4.4.3 弯管 | 第58-60页 |
| 4.4.4 网和格 | 第60-61页 |
| 4.4.5 多通管道 | 第61-66页 |
| 4.5 小结 | 第66-67页 |
| 第五章 考虑空气系统影响的总体性能匹配分析 | 第67-78页 |
| 5.1 各工况总体性能计算 | 第67-74页 |
| 5.1.1 各截面气动热力性能分析 | 第67-69页 |
| 5.1.2 不同工作环境下总体性能分析 | 第69-71页 |
| 5.1.3 不同油门角度下总体性能分析 | 第71-73页 |
| 5.1.4 不同动力涡轮安装角下总体性能分析 | 第73-74页 |
| 5.2 空气系统影响 | 第74-77页 |
| 5.3 小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
