| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 探空火箭概述 | 第12页 |
| 1.2 探空火箭国外发展现状与趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 发展现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 国内探空火箭发展现状 | 第17-19页 |
| 1.4 探空火箭型谱及规划方法 | 第19-23页 |
| 1.4.1 国外典型探空火箭型谱 | 第19-20页 |
| 1.4.2 模块化设计方法 | 第20-21页 |
| 1.4.3 公理化设计及其研究现状 | 第21-23页 |
| 1.5 本文研究思路和内容安排 | 第23-25页 |
| 第二章 探空火箭任务需求分析 | 第25-30页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 试验任务需求 | 第25页 |
| 2.3 基础研究需求 | 第25-29页 |
| 2.3.1 大气模型建立 | 第25-26页 |
| 2.3.2 空间科学探测 | 第26-27页 |
| 2.3.3 微重力研究 | 第27-29页 |
| 2.3.4 空间新技术验证 | 第29页 |
| 2.4 需求综合分析 | 第29页 |
| 2.5 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于独立性公理的模块化发动机方案选择 | 第30-47页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 系列化探空火箭发动机模块化需求 | 第30-32页 |
| 3.2.1 模块化设计 | 第30-31页 |
| 3.2.2 以发动机为功能模块的模块化需求 | 第31-32页 |
| 3.3 公理化设计理论及其数学模型 | 第32-37页 |
| 3.3.1 基本概念 | 第32-34页 |
| 3.3.2 独立性公理的数学描述 | 第34-37页 |
| 3.3.3 独立性公理的几个推论 | 第37页 |
| 3.4 基于独立性公理的系统模块化组成方法 | 第37-40页 |
| 3.5 基于独立性公理的发动机模块化方案选择 | 第40-46页 |
| 3.6 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 探空火箭气动外形设计优化模型与方法 | 第47-62页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 学科分析模型 | 第47-52页 |
| 4.2.1 气动学科分析模型 | 第47-51页 |
| 4.2.2 弹道学科分析模型 | 第51-52页 |
| 4.2.3 发动机学科分析模型 | 第52页 |
| 4.3 序列近似优化方法 | 第52-55页 |
| 4.3.1 径向基插值代理模型 | 第52-54页 |
| 4.3.2 自适应采样点更新准则 | 第54-55页 |
| 4.3.3 收敛判定准则 | 第55页 |
| 4.4 单级探空火箭气动/发动机一体化优化模型 | 第55-57页 |
| 4.4.1 设计变量 | 第55-57页 |
| 4.4.2 目标函数与约束条件 | 第57页 |
| 4.4.3 优化流程 | 第57页 |
| 4.5 单级探空火箭气动/发动机一体化优化 | 第57-61页 |
| 4.6 小结 | 第61-62页 |
| 第五章 系列化探空火箭气动外形优化设计与型谱分析 | 第62-82页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 两级探空火箭气动优化设计 | 第62-71页 |
| 5.2.1 探测-3 火箭气动优化与弹道仿真 | 第62-67页 |
| 5.2.2 探测-2 火箭气动外形优化与弹道仿真 | 第67-71页 |
| 5.3 运用无量纲加权法的三级/四级探空火箭气动优化设计 | 第71-81页 |
| 5.4 小结 | 第81-82页 |
| 结束语 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第88页 |