考虑随机效应的机动车闯红灯行为建模研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 课题来源 | 第10页 |
1.2 研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2.1 研究背景 | 第10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.3.3 国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
1.4 主要研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
第2章 视频观测与数据提取 | 第19-30页 |
2.1 机动车闯红灯行为界定 | 第19-20页 |
2.2 视频观测及数据提取 | 第20-24页 |
2.2.1 观测地点选取及观测时间 | 第20-21页 |
2.2.2 视频观测步骤 | 第21-22页 |
2.2.3 数据提取方法 | 第22-24页 |
2.3 闯红灯车辆及交通流参数分析 | 第24-29页 |
2.3.1 交通量及交通组成分析 | 第24页 |
2.3.2 距离参数分析 | 第24-26页 |
2.3.3 车辆速度分析 | 第26-27页 |
2.3.4 车头时距分析 | 第27-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 机动车闯红灯行为特征分析 | 第30-47页 |
3.1 闯红灯行为类型划分及特征表征指标 | 第30-34页 |
3.1.1 临界距离 | 第30-31页 |
3.1.2 闯红灯行为类型 | 第31-33页 |
3.1.3 闯红灯行为特征表征指标 | 第33-34页 |
3.2 基于闯红灯率的闯红灯行为特征分析 | 第34-38页 |
3.2.1 倒计时因素 | 第34-35页 |
3.2.2 自动抓拍照相机因素 | 第35-36页 |
3.2.3 绿闪因素 | 第36-37页 |
3.2.4 限速值因素 | 第37页 |
3.2.5 交通时段因素 | 第37-38页 |
3.3 基于进入时间的闯红灯行为特征分析 | 第38-46页 |
3.3.1 倒计时因素 | 第38-39页 |
3.3.2 自动抓拍照相机因素 | 第39-41页 |
3.3.3 绿闪因素 | 第41-42页 |
3.3.4 限速值因素 | 第42-44页 |
3.3.5 交通时段因素 | 第44-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 机动车闯红灯行为计数模型构建 | 第47-65页 |
4.1 计数模型比选 | 第47-51页 |
4.1.1 计数数据 | 第47页 |
4.1.2 计数模型比较与选择 | 第47-49页 |
4.1.3 随机效应和固定效应 | 第49-51页 |
4.2 闯红灯行为计数模型构建 | 第51-61页 |
4.2.1 红灯启亮时故意闯红灯行为计数模型 | 第51-55页 |
4.2.2 红灯启亮时无意闯红灯行为计数模型 | 第55-58页 |
4.2.3 红灯结束时闯红灯行为计数模型 | 第58-61页 |
4.3 模型验证 | 第61-64页 |
4.3.1 验证所需数据 | 第61页 |
4.3.2 红灯启亮时故意闯红灯行为计数模型验证 | 第61-62页 |
4.3.3 红灯启亮时无意闯红灯行为计数模型验证 | 第62-63页 |
4.3.4 红灯结束时闯红灯行为计数模型验证 | 第63-64页 |
4.4 本章小结 | 第64-65页 |
第5章 机动车闯红灯行为预防方法 | 第65-72页 |
5.1 机动车闯红灯行为影响因素权重分析 | 第65-67页 |
5.1.1 同时影响三类闯红灯行为因素 | 第65-66页 |
5.1.2 三类行为特有影响因素 | 第66-67页 |
5.2 基于交通工程的闯红灯行为预防方法 | 第67-69页 |
5.2.1 交叉口几何设计方面 | 第67-68页 |
5.2.2 交通信号控制装置 | 第68-69页 |
5.2.3 信号配时方案 | 第69页 |
5.3 基于交通政策的闯红灯行为预防方法 | 第69-71页 |
5.4 本章小结 | 第71-72页 |
结论与展望 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-79页 |
攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
个人简历 | 第82页 |