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考虑随机效应的机动车闯红灯行为建模研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 课题来源第10页
    1.2 研究背景和意义第10-11页
        1.2.1 研究背景第10页
        1.2.2 研究意义第10-11页
    1.3 国内外研究现状第11-16页
        1.3.1 国外研究现状第11-13页
        1.3.2 国内研究现状第13-15页
        1.3.3 国内外研究现状综述第15-16页
    1.4 主要研究内容和技术路线第16-19页
        1.4.1 主要研究内容第16-17页
        1.4.2 研究技术路线第17-19页
第2章 视频观测与数据提取第19-30页
    2.1 机动车闯红灯行为界定第19-20页
    2.2 视频观测及数据提取第20-24页
        2.2.1 观测地点选取及观测时间第20-21页
        2.2.2 视频观测步骤第21-22页
        2.2.3 数据提取方法第22-24页
    2.3 闯红灯车辆及交通流参数分析第24-29页
        2.3.1 交通量及交通组成分析第24页
        2.3.2 距离参数分析第24-26页
        2.3.3 车辆速度分析第26-27页
        2.3.4 车头时距分析第27-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第3章 机动车闯红灯行为特征分析第30-47页
    3.1 闯红灯行为类型划分及特征表征指标第30-34页
        3.1.1 临界距离第30-31页
        3.1.2 闯红灯行为类型第31-33页
        3.1.3 闯红灯行为特征表征指标第33-34页
    3.2 基于闯红灯率的闯红灯行为特征分析第34-38页
        3.2.1 倒计时因素第34-35页
        3.2.2 自动抓拍照相机因素第35-36页
        3.2.3 绿闪因素第36-37页
        3.2.4 限速值因素第37页
        3.2.5 交通时段因素第37-38页
    3.3 基于进入时间的闯红灯行为特征分析第38-46页
        3.3.1 倒计时因素第38-39页
        3.3.2 自动抓拍照相机因素第39-41页
        3.3.3 绿闪因素第41-42页
        3.3.4 限速值因素第42-44页
        3.3.5 交通时段因素第44-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第4章 机动车闯红灯行为计数模型构建第47-65页
    4.1 计数模型比选第47-51页
        4.1.1 计数数据第47页
        4.1.2 计数模型比较与选择第47-49页
        4.1.3 随机效应和固定效应第49-51页
    4.2 闯红灯行为计数模型构建第51-61页
        4.2.1 红灯启亮时故意闯红灯行为计数模型第51-55页
        4.2.2 红灯启亮时无意闯红灯行为计数模型第55-58页
        4.2.3 红灯结束时闯红灯行为计数模型第58-61页
    4.3 模型验证第61-64页
        4.3.1 验证所需数据第61页
        4.3.2 红灯启亮时故意闯红灯行为计数模型验证第61-62页
        4.3.3 红灯启亮时无意闯红灯行为计数模型验证第62-63页
        4.3.4 红灯结束时闯红灯行为计数模型验证第63-64页
    4.4 本章小结第64-65页
第5章 机动车闯红灯行为预防方法第65-72页
    5.1 机动车闯红灯行为影响因素权重分析第65-67页
        5.1.1 同时影响三类闯红灯行为因素第65-66页
        5.1.2 三类行为特有影响因素第66-67页
    5.2 基于交通工程的闯红灯行为预防方法第67-69页
        5.2.1 交叉口几何设计方面第67-68页
        5.2.2 交通信号控制装置第68-69页
        5.2.3 信号配时方案第69页
    5.3 基于交通政策的闯红灯行为预防方法第69-71页
    5.4 本章小结第71-72页
结论与展望第72-74页
参考文献第74-79页
攻读学位期间发表的学术论文及其他成果第79-81页
致谢第81-82页
个人简历第82页

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