| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 城市交通问题日益严重 | 第11-12页 |
| 1.1.2 城市空间不断扩张的趋势 | 第12页 |
| 1.1.3 城市可持续发展的新理念 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究的方法 | 第15页 |
| 1.3.1 文献研究法 | 第15页 |
| 1.3.2 实地调查法 | 第15页 |
| 1.3.3 系统归纳法 | 第15页 |
| 1.4 研究内容及范围 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究范围 | 第16-17页 |
| 1.5 研究框架 | 第17-18页 |
| 第二章 慢行交通相关概念及相关理论 | 第18-25页 |
| 2.1 慢行交通 | 第18-20页 |
| 2.1.1 慢行交通的含义 | 第18页 |
| 2.1.2 慢行交通的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 慢行交通的定位 | 第19-20页 |
| 2.2 慢行交通系统 | 第20页 |
| 2.2.1 慢行交通系统的含义 | 第20页 |
| 2.2.2 慢行交通系统的构成要素 | 第20页 |
| 2.3 慢行交通系统的影响因子 | 第20-22页 |
| 2.3.1 城市空间结构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 城市道路交通 | 第21页 |
| 2.3.3 城市慢行环境 | 第21-22页 |
| 2.3.4 城市交通政策 | 第22页 |
| 2.4 慢行交通相关理论 | 第22-25页 |
| 2.4.1 新城市主义理论 | 第22-23页 |
| 2.4.2 人车分流—雷德伯恩体系 | 第23页 |
| 2.4.3 街道共享理论 | 第23-24页 |
| 2.4.4 绿色交通理论 | 第24-25页 |
| 第三章 慢行交通系统研究现状及实践案例 | 第25-33页 |
| 3.1 国外研究现状 | 第25-26页 |
| 3.2 国外实践案例 | 第26-28页 |
| 3.2.1 哥本哈根慢行系统 | 第26页 |
| 3.2.2 法国里昂自行车租赁系统 | 第26-27页 |
| 3.2.3 美国自行车友好社区 | 第27-28页 |
| 3.2.4 西雅图步行交通规划 | 第28页 |
| 3.3 国内研究历程 | 第28-29页 |
| 3.4 国内实践案例 | 第29-31页 |
| 3.4.1 上海慢行交通系统规划 | 第29-30页 |
| 3.4.2 杭州慢行系统规划 | 第30页 |
| 3.4.3 武汉慢行交通系统规划 | 第30-31页 |
| 3.5 实践案例的规划启示 | 第31-33页 |
| 3.5.1 以规划为指引、以政策为导向发展慢行交通 | 第31页 |
| 3.5.2 慢行系统用地类型多样 | 第31页 |
| 3.5.3 慢行系统体现城市特色 | 第31-32页 |
| 3.5.4 慢行系统重视公众参与 | 第32-33页 |
| 第四章 菏泽市慢行交通现状调查及评价 | 第33-51页 |
| 4.1 城市特征分析 | 第33-36页 |
| 4.1.1 城市区位和城市结构 | 第33-34页 |
| 4.1.2 气候特征 | 第34页 |
| 4.1.3 地形和水系特征 | 第34页 |
| 4.1.4 城市交通特征 | 第34-35页 |
| 4.1.5 相关规划 | 第35-36页 |
| 4.2 菏泽市居民出行现状和意愿分析及评价 | 第36-40页 |
| 4.2.1 出行次数分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 出行目的分析 | 第37-38页 |
| 4.2.3 出行方式分析 | 第38页 |
| 4.2.4 出行时耗分析 | 第38-39页 |
| 4.2.5 出行意愿调查 | 第39-40页 |
| 4.3 菏泽市慢行交通现状问题 | 第40-45页 |
| 4.3.1 慢行道路网络存在问题 | 第41页 |
| 4.3.2 慢行设施存在问题 | 第41-44页 |
| 4.3.3 慢行环境存在问题 | 第44-45页 |
| 4.4 存在问题原因剖析 | 第45-46页 |
| 4.4.1 城市交通建设以机动车为主 | 第45页 |
| 4.4.2 慢行交通缺乏城市整体规划 | 第45页 |
| 4.4.3 道路交通规划缺少公众参与 | 第45-46页 |
| 4.4.4 缺乏管理机制和政策导向 | 第46页 |
| 4.5 菏泽发展慢行交通的可行性分析 | 第46-48页 |
| 4.5.1 自然地理条件优越 | 第46-47页 |
| 4.5.2 地域特色突出 | 第47-48页 |
| 4.5.3 相关规划的逐步实施 | 第48页 |
| 4.6 菏泽慢行交通系统发展目标及原则 | 第48-51页 |
| 4.6.1 菏泽慢行交通系统发展目标 | 第49页 |
| 4.6.2 菏泽慢行交通系统发展原则 | 第49-51页 |
| 第五章 菏泽市慢行交通系统规划策略 | 第51-67页 |
| 5.1 宏观层次—建立层次分明的慢行交通系统 | 第51-57页 |
| 5.1.1 选择适合城市特征的交通模式 | 第51-52页 |
| 5.1.2 优化城市空间布局 | 第52-53页 |
| 5.1.3 完善慢行交通网络 | 第53页 |
| 5.1.4 构建步行与自行车双层慢行系统 | 第53-57页 |
| 5.1.5 加强公众参与 | 第57页 |
| 5.1.6 制定管理政策和引导机制 | 第57页 |
| 5.2 中观层面—功能多样的慢行优先区及建立特色慢行廊道 | 第57-61页 |
| 5.2.1 建立功能多样的慢行优先区 | 第57-59页 |
| 5.2.2 建立特色慢行廊道 | 第59-61页 |
| 5.3 微观层面—改善出行环境，打造绿色宜人的慢行节点 | 第61-64页 |
| 5.3.1 优化道路断面，改善出行环境 | 第61页 |
| 5.3.2 道路交叉口过街设计 | 第61-63页 |
| 5.3.3 路段过街设计 | 第63页 |
| 5.3.4 无障碍设施设计 | 第63-64页 |
| 5.4 发展公共自行车租赁系统 | 第64-65页 |
| 5.5 慢行交通系统规划实施 | 第65-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
