| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 变压器噪声研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 变压器噪声研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外对低噪声变压器的研究 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外对低噪声变压器的研究 | 第12页 |
| 1.3.2 国内对低噪声变压器的研究 | 第12-13页 |
| 1.4 本文工作的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 变压器噪声分析 | 第15-24页 |
| 2.1 声学中的基本概念 | 第15-16页 |
| 2.2 变压器噪声的主要来源 | 第16-19页 |
| 2.2.1 变压器的本体噪声 | 第16-19页 |
| 2.2.2 变压器冷却装置的噪声 | 第19页 |
| 2.3 变压器噪声的传播途径 | 第19-20页 |
| 2.4 噪声的测量方法 | 第20-21页 |
| 2.5 噪声的测量位置 | 第21-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 降低大型电力变压器噪声的措施及分析 | 第24-31页 |
| 3.1 铁心振动控制 | 第24-27页 |
| 3.1.1 选用磁致伸缩ε小的优质硅钢片 | 第24页 |
| 3.1.2 适当降低铁心的磁通密度B | 第24-25页 |
| 3.1.3 采用全斜交错接缝的铁心结构 | 第25-26页 |
| 3.1.4 增大铁轭截面积以减小铁轭中的磁通密度B | 第26页 |
| 3.1.5 避免铁心产生共振 | 第26页 |
| 3.1.6 控制铁心夹紧力 | 第26页 |
| 3.1.7 在铁心垫脚与箱底间放置减振橡胶 | 第26-27页 |
| 3.1.8 减少硅钢片的内应力 | 第27页 |
| 3.1.9 铁心表面涂固化胶 | 第27页 |
| 3.2 油箱振动噪声的控制 | 第27-29页 |
| 3.2.1 增强油箱强度,减小箱壁振幅 | 第27-28页 |
| 3.2.2 在油箱底部与基础间设置减振器 | 第28页 |
| 3.2.3 采用半封闭或全封闭隔声、吸声技术 | 第28-29页 |
| 3.3 冷却系统的降噪措施 | 第29页 |
| 3.3.1 选用低噪声风扇 | 第29页 |
| 3.3.2 采用减振装置 | 第29页 |
| 3.4 有源消声法降低变压器噪声 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 电力变压器噪声的计算 | 第31-36页 |
| 4.1 变压器箱内噪声计算 | 第31页 |
| 4.2 变压器箱外噪声衰减计算 | 第31-32页 |
| 4.3 冷却装置噪声的计算 | 第32-33页 |
| 4.4 变压器合成噪声的计算 | 第33页 |
| 4.5 铁心固有频率的计算 | 第33-35页 |
| 4.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 SZ11-50000/110设计实例及分析 | 第36-55页 |
| 5.1 额定电压、电流计算 | 第37-38页 |
| 5.1.1 线圈电压 | 第37页 |
| 5.1.2 线圈电流 | 第37-38页 |
| 5.2 铁心的确定 | 第38-39页 |
| 5.3 线圈匝数计算 | 第39-40页 |
| 5.4 线圈型式的选择及线段排列 | 第40-42页 |
| 5.5 导线的选择 | 第42-44页 |
| 5.6 线圈辐向尺寸的计算 | 第44页 |
| 5.7 线圈绝缘半径计算 | 第44-46页 |
| 5.8 短路阻抗计算 | 第46-47页 |
| 5.9 负载损耗计算 | 第47-49页 |
| 5.10 空载特性计算 | 第49-51页 |
| 5.11 变压器噪声计算 | 第51-54页 |
| 5.12 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |