| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 副车架概述 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 本文技术路线 | 第18-21页 |
| 第2章 副车架及白车身有限元模型的建立 | 第21-33页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第21-22页 |
| 2.2 模型的几何清理 | 第22-24页 |
| 2.2.1 模型的几何修复 | 第23页 |
| 2.2.2 模型的几何简化 | 第23-24页 |
| 2.3 网格划分及质量检查 | 第24-26页 |
| 2.3.1 网格划分 | 第24-25页 |
| 2.3.2 网格质量检查 | 第25-26页 |
| 2.4 连接关系的模拟与简化 | 第26-29页 |
| 2.5 建立副车架及白车身的有限元模型 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 副车架结构的静力分析 | 第33-47页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 静力分析的步骤 | 第33-34页 |
| 3.3 副车架的静力分析 | 第34-36页 |
| 3.4 静力分析的结果 | 第36-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 模拟副车架与白车身连接点刚度试验与模型验证 | 第47-63页 |
| 4.1 试验目的 | 第47页 |
| 4.2 试验设备、软件及对象 | 第47-48页 |
| 4.3 试验步骤 | 第48-53页 |
| 4.4 试验数据及数据处理 | 第53-59页 |
| 4.4.1 使用尼龙衬套和使用橡胶衬套对比 | 第53-57页 |
| 4.4.2 左侧加载和右侧加载应变对比分析 | 第57-59页 |
| 4.5 试验数据与仿真数据的对比分析 | 第59-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 模拟副车架与白车身连接点刚度的试验夹具优化 | 第63-75页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 初始环境设置及试验设计方法选择 | 第63-68页 |
| 5.3 模拟副车架与白车身连接点刚度的试验夹具优化 | 第68-74页 |
| 5.3.1 自适应响应面法 | 第68-71页 |
| 5.3.2 全局响应面法 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
