| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 城市轨道交通线路运营初期客流形成机理研究 | 第14-18页 |
| 2.1 城市轨道交通的优势分析 | 第14页 |
| 2.2 个别城市轨道交通运营初期客流来源分析 | 第14-15页 |
| 2.3 城市轨道交通运营初期客流来源 | 第15-17页 |
| 2.4 小结 | 第17-18页 |
| 第三章 城市轨道交通运营规划阶段客流预测方法框架及过程 | 第18-25页 |
| 3.1 现有的城市轨道交通客流预测模式及方法回顾 | 第18-20页 |
| 3.1.1 目前常用的城市轨道交通客流预测模式 | 第19页 |
| 3.1.2 现有的城市轨道交通常用客流预测方法分析及比较 | 第19-20页 |
| 3.2 城市轨道交通运营规划阶段客流预测特点及预测方法的选择 | 第20-22页 |
| 3.2.1 城市轨道交通运营规划阶段客流预测特点 | 第20-21页 |
| 3.2.2 适用于运营规划阶段客流方法选择 | 第21-22页 |
| 3.3 城市轨道交通运营规划阶段客流预测方法框架研究 | 第22-24页 |
| 3.3.1 研究假设前提 | 第22页 |
| 3.3.2 运营初期城市轨道交通客流预测方法框架 | 第22-24页 |
| 3.4 小结 | 第24-25页 |
| 第四章 城市轨道交通运营初期客流转移影响因素分析及数据调查方法研究 | 第25-39页 |
| 4.1 城市交通出行方式特性分析 | 第25-27页 |
| 4.2 城市轨道交通运营初期客流转移影响因素分析 | 第27-31页 |
| 4.3 调查方法确定 | 第31-38页 |
| 4.3.1 常用调查方法分析及调查方法确定 | 第31-34页 |
| 4.3.2 调查形式及内容 | 第34-36页 |
| 4.3.3 调查表格设计 | 第36-38页 |
| 4.4 小结 | 第38-39页 |
| 第五章 城市轨道交通出行OD获取及分配方法研究 | 第39-50页 |
| 5.1 常规地面公交客流量转移OD分析 | 第39-43页 |
| 5.1.1 常规地面公交与城市轨道交通线路的几何线位关系 | 第39-40页 |
| 5.1.2 城市轨道交通和常规地面公交吸引范围分析 | 第40-41页 |
| 5.1.3 常规地面公交向城市轨道交通转移规律分析方法 | 第41-43页 |
| 5.2 自行车与电动车客流量转移OD分析 | 第43-46页 |
| 5.2.1 自行车、电动车与城市轨道交通转移动力分析和阻力分析 | 第43-44页 |
| 5.2.2 自行车与电动车向城市轨道交通转移规律分析方法 | 第44-46页 |
| 5.3 小汽车客流量转移OD分析 | 第46-47页 |
| 5.3.1 小汽车在城市轨道交通建立初期转移的动力和阻力分析 | 第46页 |
| 5.3.2 小汽车在城市轨道交通建立初期转移规律分析方法 | 第46-47页 |
| 5.4 基于联合路网的交通分配研究 | 第47-48页 |
| 5.4.1 联合路网的创建 | 第47-48页 |
| 5.4.2 分配方法的选择 | 第48页 |
| 5.5 小结 | 第48-50页 |
| 第六章 案例分析 | 第50-77页 |
| 6.1 数据采集及集计分析 | 第50-72页 |
| 6.2 运营初期客流预测 | 第72-76页 |
| 6.3 小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 主要研究成果和研究结论 | 第77-78页 |
| 7.2 研究不足及建议 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
