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飞行模拟机电动操纵负荷系统控制方法研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-16页
    1.1 课题来源及现实意义第9-11页
    1.2 操纵负荷系统的发展历程第11-13页
        1.2.1 操纵负荷系统负荷加载方式第11-12页
        1.2.2 操纵负荷系统伺服控制的发展过程第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-14页
        1.3.1 国外研究现状第13页
        1.3.2 国内研究现状第13-14页
    1.4 本文的任务和研究内容第14-16页
第二章 数字式电动操纵负荷系统基本特性第16-23页
    2.1 电动操纵负荷系统的组成和工作原理第16-18页
        2.1.1 系统组成第16-17页
        2.1.2 系统工作原理第17-18页
    2.2 直流力矩电机及其驱动部分分析第18-19页
        2.2.1 直流力矩电机简介第18页
        2.2.2 直流力矩电动机的优越性第18-19页
        2.2.3 直流力矩电机驱动部分分析第19页
    2.3 直流PWM伺服驱动装置分析第19-23页
        2.3.1 PWM驱动装置的工作原理第19-20页
        2.3.2 PWM驱动装置的特点第20-21页
        2.3.3 PWM驱动装置的电路结构第21-23页
第三章 操纵负荷系统数学模型建立与分析第23-31页
    3.1 升降舵操纵系统的数学模型第23-26页
        3.1.1 驾驶杆纵向力与驾驶杆位移的数学模型第25-26页
        3.1.2 升降舵舵偏角与驾驶杆位移的数学模型第26页
    3.2 副翼操纵系统的数学模型第26-27页
        3.2.1 驾驶盘盘力与驾驶盘位移的数学模型第26-27页
        3.2.2 副翼舵偏角与驾驶盘位移的数学模型第27页
    3.3 方向舵操纵系统的数学模型第27-28页
        3.3.1 脚蹬力与脚蹬位移的数学模型第27-28页
        3.3.2 方向舵舵偏角与脚蹬位移的数学模型第28页
    3.4 电动力伺服系统的数学模型第28-31页
        3.4.1 力执行机构的数学模型第28-30页
        3.4.2 PWM控制器的数学模型第30页
        3.4.3 机械系统的数学模型第30-31页
第四章 电动操纵负荷系统的控制设计第31-47页
    4.1 电动操纵负荷系统的工作过程和仿真模型的建立第31-33页
        4.1.1 电动操纵负荷系统的工作过程第31页
        4.1.2 电动操纵负荷系统仿真的目的第31-32页
        4.1.3 电动操纵负荷系统仿真模型的建立第32-33页
    4.2 电动操纵负荷系统复合控制方法设计第33-44页
        4.2.1 系统外环的优化设计第34页
        4.2.2 系统内环模糊自适应PID控制器设计第34-41页
        4.2.3 多余力问题及自适应前馈补偿器设计第41-44页
    4.3 系统仿真与结果分析第44-47页
第五章 电动操纵负荷系统控制部分的实现第47-60页
    5.1 下位机系统设计第47-50页
        5.1.1 工控机简介第47-48页
        5.1.2 系统控制器硬件结构及下位机软件流程图第48-50页
    5.2 上位机监控界面总体设计第50-51页
        5.2.1 LabVIEW简介第50页
        5.2.2 监控界面的设计原则第50-51页
        5.2.3 上位机监控界面的总体设计结构第51页
    5.3 LabVIEW监控界面与下位机的通讯第51-54页
        5.3.1 TCP/IP体系结构及传输层协议第51-53页
        5.3.2 LabVIEW网络通信的实现第53-54页
    5.4 上位机监控界面的功能实现第54-57页
        5.4.1 参数下载功能的实现第54-56页
        5.4.2 数据显示功能的实现第56-57页
        5.4.3 其他辅助功能的实现第57页
    5.5 电动操纵负荷系统的实验研究第57-60页
        5.5.1 电动操纵负荷系统的运动性能测试第57-58页
        5.5.2 电动操纵负荷系统的回中性能测试第58-60页
结论第60-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-64页
附录第64-66页
作者简介第66页

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