低碳环境下的港口综合物流碳排放评估研究--以深圳港为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 港口环境研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 港口物流研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 碳排放研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 低碳物流相关理论 | 第14-18页 |
| 2.1 港口物流 | 第14页 |
| 2.2 绿色物流 | 第14-15页 |
| 2.3 碳排放测算方法 | 第15-16页 |
| 2.4 循环经济和低碳经济 | 第16-18页 |
| 第三章 港口综合物流研究 | 第18-27页 |
| 3.1 港口综合物流概念 | 第18-21页 |
| 3.1.1 物流服务中心 | 第18-19页 |
| 3.1.2 信息服务中心 | 第19-20页 |
| 3.1.3 商务服务中心 | 第20-21页 |
| 3.2 港口综合物流要素构成 | 第21-24页 |
| 3.2.1 基本要素 | 第21-23页 |
| 3.2.2 支撑要素 | 第23-24页 |
| 3.3 港口综合物流的外部关联 | 第24-27页 |
| 3.3.1 港口综合物流带来的效益和影响 | 第24-25页 |
| 3.3.2 港口综合物流受到的影响 | 第25-27页 |
| 第四章 港口综合物流碳排放评估体系构建 | 第27-42页 |
| 4.1 港口综合物流碳排放体系范围界定 | 第27-29页 |
| 4.2 港口综合物流碳排放体系分类研究 | 第29-42页 |
| 4.2.1 运输工具碳排放 | 第29-35页 |
| 4.2.2 重型器械 | 第35-37页 |
| 4.2.3 物料消耗 | 第37-38页 |
| 4.2.4 能源消耗 | 第38-39页 |
| 4.2.5 港口综合物流体系碳排放 | 第39-40页 |
| 4.2.6 港口综合物流碳排放评价指标 | 第40-42页 |
| 第五章 基于港口综合物流的深圳港碳排放案例研究 | 第42-66页 |
| 5.1 深圳港综合物流发展情况 | 第42-44页 |
| 5.2 深圳港碳排放特点 | 第44-49页 |
| 5.3 深圳港主要港区碳排放算例测算 | 第49-66页 |
| 5.3.1 运输工具 | 第49-56页 |
| 5.3.2 重型器械 | 第56-57页 |
| 5.3.3 物料消耗 | 第57-58页 |
| 5.3.4 能源消耗 | 第58-59页 |
| 5.3.5 算例结果及分析 | 第59-64页 |
| 5.3.6 减排建议 | 第64-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 6.2 不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第74页 |
