多式联运中心运作对交通网络的动态影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 多式联运网络建模 | 第11-14页 |
| 1.2.2 集疏运系统仿真 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 2 系统分析 | 第18-29页 |
| 2.1 系统概述 | 第18-19页 |
| 2.2 系统的组成要素 | 第19-21页 |
| 2.2.1 基础设施分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 运输方式分析 | 第21页 |
| 2.3 系统活动分析 | 第21-23页 |
| 2.4 运输服务模式分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 公路直达运输 | 第23-24页 |
| 2.4.2 公路中转运输 | 第24-25页 |
| 2.4.3 铁路中转运输 | 第25-26页 |
| 2.5 运输服务性能分析 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 系统建模 | 第29-39页 |
| 3.1 系统建模目标及假设 | 第29页 |
| 3.1.1 系统建模目标 | 第29页 |
| 3.1.2 模型的假设 | 第29页 |
| 3.2 模型的体系结构 | 第29-30页 |
| 3.3 中观交通网络建模 | 第30-33页 |
| 3.3.1 运输物流网络设计 | 第30-32页 |
| 3.3.2 基于排队论的网络模型 | 第32-33页 |
| 3.4 微观物流活动建模 | 第33-36页 |
| 3.4.1 集装箱码头作业模型 | 第33-35页 |
| 3.4.2 集装箱多式联运中心作业模型 | 第35-36页 |
| 3.5 物流服务性能指标计算 | 第36-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 仿真模型设计与实现 | 第39-56页 |
| 4.1 仿真模型的总体设计 | 第39-40页 |
| 4.1.1 仿真软件的选择 | 第39-40页 |
| 4.1.2 仿真模型的总体结构 | 第40页 |
| 4.2 模型的输入设计 | 第40-41页 |
| 4.3 中观仿真模型设计与实现 | 第41-50页 |
| 4.3.1 模型总体结构 | 第41-42页 |
| 4.3.2 基础设施的模型实现 | 第42-45页 |
| 4.3.3 运输模型实现 | 第45-50页 |
| 4.4 集装箱码头模型设计与实现 | 第50-52页 |
| 4.5 集装箱多式联运中心模型设计与实现 | 第52-53页 |
| 4.6 模型的输出设计 | 第53-55页 |
| 4.6.1 输出数据内容 | 第53-54页 |
| 4.6.2 输出数据方式 | 第54-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 实例研究及分析 | 第56-72页 |
| 5.1 实例描述 | 第56页 |
| 5.2 主要参数设置 | 第56-59页 |
| 5.2.1 集装箱运输量 | 第56-58页 |
| 5.2.2 基础设施及运营参数 | 第58-59页 |
| 5.3 仿真模型设计 | 第59-61页 |
| 5.3.1 多式联运中心规划情况 | 第60页 |
| 5.3.2 经营环境变化情况 | 第60-61页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第61-71页 |
| 5.4.1 多式联运中心规划结果分析 | 第61-66页 |
| 5.4.2 经营环境变化结果分析 | 第66-69页 |
| 5.4.3 仿真结果讨论 | 第69-70页 |
| 5.4.4 政策建议 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A 仿真模型的输入输出 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
