| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 交通运输研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 交通仿真研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 施工场内交通仿真研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 现有研究方法不足 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 系统仿真与交通系统仿真理论 | 第13-23页 |
| 2.1 系统仿真概述 | 第13-14页 |
| 2.2 交通系统仿真介绍 | 第14-16页 |
| 2.2.1 交通系统仿真概述 | 第14页 |
| 2.2.2 交通系统仿真特点 | 第14-16页 |
| 2.3 交通系统仿真模型 | 第16-19页 |
| 2.3.1 微观交通仿真模型 | 第16-17页 |
| 2.3.2 宏观交通仿真模型 | 第17页 |
| 2.3.3 交通仿真模型举例 | 第17-19页 |
| 2.4 施工场内交通系统仿真研究方法 | 第19-21页 |
| 2.4.1 排队论方法 | 第19-20页 |
| 2.4.2 模拟方法 | 第20-21页 |
| 2.5 交通系统仿真步骤 | 第21-23页 |
| 第三章 水利工程施工场内运输车辆行驶模型创建 | 第23-33页 |
| 3.1 运输车辆行驶约束条件 | 第23-26页 |
| 3.1.1 行驶道路状况 | 第23-25页 |
| 3.1.2 运输车辆本身状态 | 第25-26页 |
| 3.1.3 相关运输车辆限制 | 第26页 |
| 3.2 运输车辆行驶模型 | 第26-30页 |
| 3.2.1 一般道路行驶状态模型 | 第26-28页 |
| 3.2.2 交岔路口行驶状态模型 | 第28-30页 |
| 3.3 运输车辆控制行为 | 第30-33页 |
| 第四章 水利工程施工交通运输系统分析与程序设计 | 第33-49页 |
| 4.1 施工场内交通运输系统划分 | 第33-35页 |
| 4.1.1 料源场地子系统 | 第34页 |
| 4.1.2 料物类型子系统 | 第34页 |
| 4.1.3 交通道路子系统 | 第34-35页 |
| 4.1.4 运输机械子系统 | 第35页 |
| 4.1.5 装载机械子系统 | 第35页 |
| 4.2 水利工程场内交通运输道路系统运行过程及影响因素 | 第35-36页 |
| 4.2.1 施工场内交通运输道路系统运行过程 | 第36页 |
| 4.2.2 施工场内交通运输道路系统影响因素 | 第36页 |
| 4.3 施工场内交通运输道路系统条件分析 | 第36-38页 |
| 4.3.1 内部条件 | 第37页 |
| 4.3.2 外部条件 | 第37-38页 |
| 4.4 水利工程场内交通运输系统仿真模型实现 | 第38-46页 |
| 4.4.1 仿真模拟 | 第38-44页 |
| 4.4.2 水利工程交通运输系统流程 | 第44-46页 |
| 4.5 交通运输系统仿真模型检测 | 第46-49页 |
| 4.5.1 十字交岔路口仿真模型检测 | 第46-47页 |
| 4.5.2 交岔路口组合仿真模型检测 | 第47-49页 |
| 第五章 某水利工程计算分析 | 第49-66页 |
| 5.1 工程概况 | 第49-52页 |
| 5.1.1 自然地理条件 | 第49页 |
| 5.1.2 工程布置情况 | 第49-50页 |
| 5.1.3 交通工程情况 | 第50-52页 |
| 5.2 仿真计算条件 | 第52-53页 |
| 5.2.1 基本条件 | 第52页 |
| 5.2.2 施工特性指标 | 第52页 |
| 5.2.3 土石方信息 | 第52-53页 |
| 5.3 仿真计算过程 | 第53-59页 |
| 5.4 计算结果与分析 | 第59-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |