| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容与研究框架 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线图 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.4.1 国外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.4.2 国内研究概况 | 第14-15页 |
| 1.5 论文的特点与创新 | 第15-17页 |
| 第2章 本文相关基础理论 | 第17-22页 |
| 2.1 战略管理相关理论 | 第17-18页 |
| 2.1.1 企业战略管理由来 | 第17-18页 |
| 2.1.2 运输企业发展战略提出 | 第18页 |
| 2.2 战略管理相关研究工具 | 第18-22页 |
| 2.2.1 宏观环境PEST分析 | 第18-20页 |
| 2.2.2 五力模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 SWOT分析 | 第21-22页 |
| 第3章 泉州闽运业务现状分析 | 第22-53页 |
| 3.1 公司概况 | 第22页 |
| 3.2 调研方案设计 | 第22-28页 |
| 3.2.1 调研目的 | 第22-23页 |
| 3.2.2 调研设计 | 第23页 |
| 3.2.3 调查样本的特征分析 | 第23-28页 |
| 3.3 外部环境分析 | 第28-41页 |
| 3.3.1 宏观环境分析(PEST） | 第28-35页 |
| 3.3.2 微观环境分析 | 第35-41页 |
| 3.4 内部环境分析 | 第41-47页 |
| 3.4.1 文化环境分析 | 第41-44页 |
| 3.4.2 物质环境分析 | 第44-47页 |
| 3.5 SWOT分析 | 第47-53页 |
| 3.5.1 分析企业的劣势和优势 | 第48页 |
| 3.5.2 分析面临的发展机会和潜存的市场威胁 | 第48-49页 |
| 3.5.3 SWOT分析矩阵 | 第49-53页 |
| 第4章 泉州闽运制定发展战略 | 第53-61页 |
| 4.1 企业发展总体思路 | 第53页 |
| 4.2 战略任务 | 第53-59页 |
| 4.2.1 道路运输业务转型战略 | 第53-55页 |
| 4.2.2 发展物流和旅游等相关多元化战略 | 第55-56页 |
| 4.2.3 改变维修检测的后勤保障，加大市场拓展力度 | 第56-57页 |
| 4.2.4 开展场站优势，繁荣相关产业 | 第57-58页 |
| 4.2.5 公司各项旧体制深度改革 | 第58-59页 |
| 4.3 战略目标 | 第59-61页 |
| 第5章 泉州闽运发展战略的实施方案设计 | 第61-78页 |
| 5.1 公司发展战略之实施重点 | 第61页 |
| 5.2 发展战略之实施举措 | 第61-74页 |
| 5.2.1 道路运输业务转型战略任务实施 | 第61-65页 |
| 5.2.2 物流和旅游等相关多元化战略实施 | 第65-68页 |
| 5.2.3 做好汽车维修的创新与管理 | 第68-69页 |
| 5.2.4 有效利用场站的各项资源 | 第69-70页 |
| 5.2.5 落实部分旧体制改革 | 第70-74页 |
| 5.3 战略的实施保障 | 第74-78页 |
| 5.3.1 战略实施的必要性 | 第74页 |
| 5.3.2 战略实施的保障 | 第74-78页 |
| 第6章 结论 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 个人简历 | 第87页 |