基于红外热成像的车载夜视系统
| 摘要 | 第5-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.2 红外夜视技术介绍 | 第10-12页 |
| 1.2.1 主动红外夜视技术 | 第11页 |
| 1.2.2 被动红外夜视技术 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本文章节结构 | 第14-16页 |
| 第2章 红外基础理论 | 第16-21页 |
| 2.1 红外线 | 第16-17页 |
| 2.1.1 红外线的发现 | 第16页 |
| 2.1.2 红外线的基本特性 | 第16-17页 |
| 2.2 红外热成像 | 第17-21页 |
| 2.2.1 红外热成像的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 红外热成像技术的发展 | 第18页 |
| 2.2.3 红外探测器 | 第18-19页 |
| 2.2.4 红外热成像的技术指标 | 第19-21页 |
| 第3章 红外图像处理 | 第21-26页 |
| 3.1 红外图像非均匀性校正 | 第21-23页 |
| 3.2 红外图像噪声处理 | 第23-24页 |
| 3.3 红外图像盲元补偿 | 第24-26页 |
| 第4章 行人检测 | 第26-32页 |
| 4.1 图像分割 | 第26-27页 |
| 4.2 模板匹配 | 第27-28页 |
| 4.3 机器学习 | 第28-32页 |
| 第5章 车载夜视系统设计与实现 | 第32-60页 |
| 5.1 系统组成 | 第32-33页 |
| 5.2 车载红外热像仪设计 | 第33-52页 |
| 5.2.1 红外镜头选型 | 第34-35页 |
| 5.2.2 红外探测器选型 | 第35-39页 |
| 5.2.3 校正组件 | 第39-40页 |
| 5.2.4 窗口加热模块 | 第40页 |
| 5.2.5 电源电路 | 第40-42页 |
| 5.2.6 红外探测器驱动电路 | 第42-45页 |
| 5.2.7 红外探测器控温电路 | 第45-46页 |
| 5.2.8 红外采样电路 | 第46-47页 |
| 5.2.9 控制及图像处理电路 | 第47-50页 |
| 5.2.10 视频输出电路 | 第50-52页 |
| 5.3 行人检测系统设计 | 第52-57页 |
| 5.3.1 硬件设计 | 第52-54页 |
| 5.3.2 工作流程 | 第54-55页 |
| 5.3.3 行人检测算法流程 | 第55-57页 |
| 5.4 系统实验分析 | 第57-60页 |
| 第6章 总结及展望 | 第60-63页 |
| 6.1 总结 | 第60-62页 |
| 6.2 展望前景 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |
