大理州农村公路路政管理问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 绪论 | 第11-20页 |
| 一、研究背景 | 第11-12页 |
| 二、研究意义 | 第12页 |
| （一）理论意义 | 第12页 |
| （二）实践意义 | 第12页 |
| 三、国内外研究现状 | 第12-17页 |
| （一）国内研究现状 | 第12-16页 |
| （二）国外研究现状 | 第16-17页 |
| 四、研究内容和研究方法 | 第17-18页 |
| （一）研究内容 | 第17-18页 |
| （二）研究方法 | 第18页 |
| 五、创新点和不足之处 | 第18-20页 |
| （一）创新点 | 第18-19页 |
| （二）不足之处 | 第19-20页 |
| 第一章 农村公路路政管理的基本概念和基础理论概述 | 第20-34页 |
| 第一节 农村公路路政管理相关概念 | 第20-25页 |
| 一、农村公路 | 第20-21页 |
| 二、路政管理 | 第21-22页 |
| 三、农村公路路政管理 | 第22-25页 |
| 第二节 公共产品相关理论 | 第25-28页 |
| 一、公共产品理论的发展 | 第25-26页 |
| 二、公共产品的含义和特征 | 第26-27页 |
| 三、公共产品的供给主体 | 第27页 |
| 四、农村公路的公共产品属性 | 第27-28页 |
| 第三节 韦伯的官僚制理论 | 第28-31页 |
| 一、理论来源 | 第28-29页 |
| 二、理论内涵 | 第29-30页 |
| 三、官僚制理论对农村公路路政管理的意义 | 第30-31页 |
| 第四节 公共治理理论 | 第31-34页 |
| 一、理论背景 | 第31页 |
| 二、理论内涵 | 第31-32页 |
| 三、应用的必要性和可行性 | 第32-34页 |
| 第二章 大理州农村公路路政管理现状分析 | 第34-48页 |
| 第一节 大理州农村公路发展情况 | 第34-36页 |
| 第二节 大理州农村公路路政管理现状 | 第36-48页 |
| 一、隶属关系现状 | 第36-37页 |
| 二、机构设置现状 | 第37-38页 |
| 三、职能履行现状 | 第38-40页 |
| 四、资金投入现状 | 第40-41页 |
| 五、队伍建设现状 | 第41-42页 |
| 六、适用规章制度现状 | 第42-43页 |
| 七、横向沟通联系现状 | 第43-44页 |
| 八、其他主体参与情况现状 | 第44-48页 |
| 第三章 大理州农村公路路政管理存在问题及原因分析 | 第48-60页 |
| 第一节 大理州农村公路管理存在的问题 | 第48-57页 |
| 一、隶属关系不合理 | 第48-49页 |
| 二、机构设置不科学 | 第49-50页 |
| 三、职能履行不到位 | 第50-51页 |
| 四、人财物投入不足 | 第51-52页 |
| 五、队伍建设力度小 | 第52-53页 |
| 六、规章制度执行难 | 第53-54页 |
| 七、横向协调较弱 | 第54-55页 |
| 八、其他主体的参与不足 | 第55-57页 |
| 第二节 大理州农村公路路政管理问题的原因分析 | 第57-60页 |
| 一、直接原因 | 第57-58页 |
| 二、根本原因 | 第58-60页 |
| 第四章 完善大理州农村公路路政管理的对策 | 第60-73页 |
| 第一节 发挥政府的主导力量 | 第60-70页 |
| 一、理顺隶属 | 第60-61页 |
| 二、构建“州-县-乡-村”四级管理结构 | 第61-62页 |
| 三、提高管理能力 | 第62-67页 |
| 四、加大人财物投入 | 第67页 |
| 五、提升队伍素质 | 第67-68页 |
| 六、优化规章制度 | 第68-69页 |
| 七、增强外联共建能力 | 第69-70页 |
| 第二节 提高社会主体的参与 | 第70-73页 |
| 一、彰显村委会的自治作用 | 第70-71页 |
| 二、唤起村民自我管理意识的觉醒 | 第71-72页 |
| 三、培育社会团体组织的发展 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
