小型汽车撞击钢筋混凝土框架结构简化数值模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 撞击的理论研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 撞击试验的研究 | 第12页 |
| 1.2.3 撞击的数值研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 车辆简化模型研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车辆撞击钢筋混凝土结构数值模拟方法 | 第16-34页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 LS-DYNA有限元软件 | 第16-17页 |
| 2.2.1 ANSYS/LS-DYNA分析流程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 ANSYS前处理 | 第17页 |
| 2.2.3 LS-DYNA的K文件介绍 | 第17页 |
| 2.2.4 LS-DYNA后处理 | 第17页 |
| 2.3 LS-DYNA的碰撞分析单元 | 第17-20页 |
| 2.3.1 LINK160单元 | 第17-18页 |
| 2.3.2 SHELL163壳单元 | 第18-19页 |
| 2.3.3 SOLID164实体单元 | 第19页 |
| 2.3.4 COMBI165弹簧单元 | 第19-20页 |
| 2.4 LS-DYNA率材料模型 | 第20-24页 |
| 2.4.1 金属材料 | 第20-21页 |
| 2.4.2 混凝土材料 | 第21-24页 |
| 2.5 LS-DYNA撞击分析算法 | 第24-28页 |
| 2.5.1 基本控制方程及数值解法 | 第24-26页 |
| 2.5.2 沙漏及其控制 | 第26-27页 |
| 2.5.3 接触的算法 | 第27-28页 |
| 2.5.4 失效算法介绍 | 第28页 |
| 2.6 算例验证及分析 | 第28-31页 |
| 2.6.1 落锤试验介绍 | 第28-29页 |
| 2.6.2 有限元模型介绍 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 撞击荷载下RC柱动力响应研究 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 柱的典型撞击动力响应 | 第34-37页 |
| 3.2.1 撞击力曲线 | 第35-36页 |
| 3.2.2 柱子典型变形和破坏模式 | 第36-37页 |
| 3.3 不同参数下撞击响应分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 撞击速度 | 第37-38页 |
| 3.3.2 撞击质量 | 第38-40页 |
| 3.3.3 混凝土轴心抗压强度 | 第40页 |
| 3.3.4 纵向配筋率 | 第40-41页 |
| 3.3.5 配箍率 | 第41-42页 |
| 3.3.6 混凝土材料应变率效应 | 第42-43页 |
| 3.3.7 撞击体形状 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基于多尺度模型的RC框架撞击分析 | 第46-56页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 RC框架分析算例 | 第46-49页 |
| 4.2.1 RC框架设计基本信息 | 第46-47页 |
| 4.2.2 精细模型 | 第47页 |
| 4.2.3 多尺度模型 | 第47-48页 |
| 4.2.4 分析方法 | 第48-49页 |
| 4.2.5 结构连续倒塌判别准则 | 第49页 |
| 4.3 RC框架动力响应分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 受撞柱动力响应 | 第49-50页 |
| 4.3.2 周边柱动力响应 | 第50-51页 |
| 4.3.3 结构位移和速度 | 第51-52页 |
| 4.3.4 RC框架受力及破坏模式 | 第52-54页 |
| 4.4 计算效率对比 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 车辆简化模型研究 | 第56-86页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 车辆撞击特性研究 | 第56-61页 |
| 5.2.1 车辆有限元模型 | 第56-57页 |
| 5.2.2 车辆撞击刚性墙 | 第57-58页 |
| 5.2.3 车辆撞击刚性柱 | 第58-59页 |
| 5.2.4 车辆撞击刚性板撞击力 | 第59-61页 |
| 5.3 RC车辆简化模型研究 | 第61-64页 |
| 5.3.1 车辆简化模型介绍 | 第61-62页 |
| 5.3.2 车辆斜向撞击变形刚度 | 第62-64页 |
| 5.4 车辆等效刚度合理性验证 | 第64-84页 |
| 5.4.1 车辆撞击刚柱 | 第64-69页 |
| 5.4.2 车辆撞击混凝土柱 | 第69-83页 |
| 5.4.3 车辆撞击RC框架 | 第83-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士期间所发表的学术论文 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
