| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 阻尼垫概述 | 第9-11页 |
| 1.2 阻尼减震的材料的类型 | 第11-12页 |
| 1.3 高分子材料阻尼减震机理 | 第12-15页 |
| 1.4 阻尼垫特性分类 | 第15页 |
| 1.5 阻尼材料研究概况 | 第15-16页 |
| 1.6 研究的目的与意义 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车用阻尼垫 | 第17-22页 |
| 2.1 汽车用阻尼垫概述 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车用阻尼垫的选用原则 | 第18-20页 |
| 2.2.1 发动机舱内壁 | 第18-19页 |
| 2.2.2 驾驶室内 | 第19页 |
| 2.2.3 消声器内壁 | 第19页 |
| 2.2.4 行李舱内壁 | 第19-20页 |
| 2.3 汽车用阻尼垫种类 | 第20页 |
| 2.3.1 热熔型阻尼垫 | 第20页 |
| 2.3.2 磁性型阻尼垫 | 第20页 |
| 2.3.3 自粘型阻尼垫 | 第20页 |
| 2.4 汽车用阻尼垫粘贴工艺和常见质量问题 | 第20-22页 |
| 2.4.1 装贴工艺 | 第20-21页 |
| 2.4.2 常见质量问题 | 第21-22页 |
| 第3章 环保型热熔性阻尼垫的设计研究 | 第22-31页 |
| 3.1 环保型热熔性阻尼垫的现状及发展趋势 | 第22-23页 |
| 3.2 环保型热熔性阻尼垫的配方设计 | 第23-28页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第23页 |
| 3.2.2 试验配方 | 第23-26页 |
| 3.2.3 环保型热熔性阻尼垫的制备 | 第26-28页 |
| 3.3 环保型热熔性阻尼垫的加工工艺 | 第28-31页 |
| 第4章 环保型热熔性阻尼垫的性能测试 | 第31-44页 |
| 4.1 技术要求 | 第31-34页 |
| 4.1.1 外表 | 第31页 |
| 4.1.2 研究对象的材料特性和热熔型阻尼胶的特性 | 第31页 |
| 4.1.3 挥发性有机化合物特性研究 | 第31-32页 |
| 4.1.4 不允许使用或限制使用数量的相关物质的含量规定 | 第32-33页 |
| 4.1.5 物理特性规定 | 第33-34页 |
| 4.1.6 阻尼系数规定 | 第34页 |
| 4.2 热熔性阻尼垫性能测试 | 第34-41页 |
| 4.2.1 外观 | 第34页 |
| 4.2.2 比重 | 第34-35页 |
| 4.2.3 熔合后的外观、熔合面积 | 第35-36页 |
| 4.2.4 冷剥离负荷 | 第36页 |
| 4.2.5 热流动性 | 第36-37页 |
| 4.2.6 下沉性 | 第37页 |
| 4.2.7 耐寒性 | 第37-38页 |
| 4.2.8 不粘着性 | 第38页 |
| 4.2.9 燃烧性 | 第38-39页 |
| 4.2.10 气味性 | 第39-40页 |
| 4.2.11 阻尼系数 | 第40-41页 |
| 4.3 试验结果 | 第41-44页 |
| 第5章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 研究成果及发表论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |