中国高铁承包商国际化的进程策略
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 研究背景和意义 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-15页 |
| 1.1.1 高速铁路 | 第9页 |
| 1.1.2 国际高速铁路发展情况 | 第9-12页 |
| 1.1.3 中国高速铁路概况 | 第12-13页 |
| 1.1.4 “走出去”战略 | 第13-14页 |
| 1.1.5 “一带一路”战略和亚投行 | 第14-15页 |
| 1.2 立题价值 | 第15-17页 |
| 1.3 研究主要内容、方法、技术路线 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法、技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第18-21页 |
| 第二章 国际化进程策略相关理论 | 第21-29页 |
| 2.1 国际化 | 第21-24页 |
| 2.1.1 国际化的定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 国际化的动机 | 第22-24页 |
| 2.2 双元组织 | 第24-25页 |
| 2.3 国际化进程 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 构建中国高铁承包商国际化进程策略模型 | 第29-35页 |
| 3.1 假说提出 | 第29-31页 |
| 3.1.1 影响国际化进程策略的关键因素 | 第29-30页 |
| 3.1.2 双元组织行为与企业国际化 | 第30-31页 |
| 3.2 模型构建与分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 模型框架构建 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模型分析 | 第32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-35页 |
| 第四章 中国高铁承包商国际化进程策略实证分析 | 第35-47页 |
| 4.1 研究对象与数据 | 第35-37页 |
| 4.1.1 研究对象 | 第35-37页 |
| 4.1.2 研究数据 | 第37页 |
| 4.2 国际化进程策略变量的衡量 | 第37-39页 |
| 4.2.1 因变量 | 第37-38页 |
| 4.2.2 自变量 | 第38页 |
| 4.2.3 控制变量 | 第38-39页 |
| 4.2.4 回归方程 | 第39页 |
| 4.3 回归结果 | 第39-42页 |
| 4.3.1 探索行为对国际化程度的影响 | 第41页 |
| 4.3.2 开发行为对国际化程度的影响 | 第41-42页 |
| 4.3.3 其他影响 | 第42页 |
| 4.4 中国高铁承包商国际化的进程策略 | 第42-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 典型案例分析 | 第47-55页 |
| 5.1 中国高铁承包商国际化概况 | 第47页 |
| 5.2 中国交建 | 第47-50页 |
| 5.2.1 中国交建国际化发展经验 | 第48-49页 |
| 5.2.2 中国交建样本数据分析 | 第49-50页 |
| 5.3 回天新材 | 第50-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-57页 |
| 6.1 研究总结 | 第55-56页 |
| 6.2 研究建议 | 第56页 |
| 6.3 研究不足及后续研究 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
