| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.3.1 防护林减噪功能研究 | 第9-12页 |
| 1.3.2 防护林减噪经济效益评价研究 | 第12-15页 |
| 1.4 道路交通噪声的声学特性与评价 | 第15-20页 |
| 1.4.1 道路交通噪声的产生及危害 | 第15页 |
| 1.4.2 噪声的声学特性 | 第15-16页 |
| 1.4.3 噪声的传播特性 | 第16-18页 |
| 1.4.4 交通噪声评价与标准 | 第18-20页 |
| 第二章 研究区概况及研究方法 | 第20-34页 |
| 2.1 研究区概况 | 第20-21页 |
| 2.1.1 区位与地貌 | 第20页 |
| 2.1.2 气候与植被 | 第20页 |
| 2.1.3 交通与经济 | 第20-21页 |
| 2.2 研究样地 | 第21-24页 |
| 2.2.1 栖霞区三环路东侧防护林基本特征 | 第21-23页 |
| 2.2.2 G312南京东段南侧道路防护林基本特征 | 第23-24页 |
| 2.3 仪器设备与观测方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 仪器设备 | 第24-25页 |
| 2.3.2 观测方法 | 第25-27页 |
| 2.4 数据处理 | 第27-32页 |
| 2.4.1 防护林减噪效果评价量 | 第27-28页 |
| 2.4.2 防护林平均面密度测算 | 第28-31页 |
| 2.4.3 统计分析 | 第31-32页 |
| 2.5 研究内容与技术路线 | 第32-34页 |
| 2.5.1 研究内容 | 第32页 |
| 2.5.2 拟解决关键问题 | 第32-33页 |
| 2.5.3 技术路线 | 第33-34页 |
| 第三章 不同类型道路防护林减噪功能研究 | 第34-49页 |
| 3.1 不同类型道路防护林减噪效果分析 | 第34-36页 |
| 3.2 防护林平均面密度对其减噪效果的影响 | 第36-37页 |
| 3.3 防护林愈量减噪回归模型的建立 | 第37-44页 |
| 3.3.1 防护林愈量减噪值与其平均面密度曲线回归分析 | 第37-42页 |
| 3.3.2 防护林愈量减噪数学模型 | 第42-43页 |
| 3.3.3 防护林愈量减噪模型预测精度 | 第43-44页 |
| 3.4 防护林对交通噪声频率衰减特性分析 | 第44-49页 |
| 3.4.1 不同类型道路防护林对交通噪声频率衰减特性 | 第44-45页 |
| 3.4.2 不同宽度下不同频率交通噪声衰减效果 | 第45-49页 |
| 第四章 道路防护林减噪效益评价研究 | 第49-51页 |
| 4.1 等效替代评价方法 | 第49页 |
| 4.2 等效替代法评价结果 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51-52页 |
| 5.2 讨论 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
