营改增对交通运输业上市公司财务绩效的影响分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 文献综述 | 第18-26页 |
| 2.1 国内研究文献综述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 营改增宏观视角研究 | 第18-19页 |
| 2.1.2 营改增法律视角研究 | 第19页 |
| 2.1.3 营改增财税视角研究 | 第19-20页 |
| 2.1.4 营改增对交通运输业的影响 | 第20页 |
| 2.1.5 营改增对企业财务的影响 | 第20-21页 |
| 2.2 国外研究文献综述 | 第21-23页 |
| 2.2.1 增值税的发展 | 第21-22页 |
| 2.2.2 增值税的比较优势 | 第22-23页 |
| 2.2.3 增值税的局限性 | 第23页 |
| 2.3 文献评述 | 第23-26页 |
| 第三章 营改增对交通运输业财务绩效影响的理论研究 | 第26-36页 |
| 3.1 营业税理论 | 第26-28页 |
| 3.2 增值税理论 | 第28-30页 |
| 3.3 营改增理论依据 | 第30-33页 |
| 3.3.1 税收中性理论 | 第30-31页 |
| 3.3.2 税收公平原则 | 第31-32页 |
| 3.3.3 最优流转税理论 | 第32-33页 |
| 3.4 营改增对企业财务绩效影响的理论分析 | 第33-36页 |
| 3.4.1 营改增后企业流转税税负水平变动分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 营改增后进项税抵扣效应分析 | 第34-36页 |
| 第四章 营改增对交通运输业财务绩效影响的研究设计 | 第36-44页 |
| 4.1 研究假设 | 第36-37页 |
| 4.2 研究样本选取及数据来源 | 第37-40页 |
| 4.3 研究变量选取 | 第40-42页 |
| 4.3.1 被解释变量 | 第40页 |
| 4.3.2 解释变量 | 第40-41页 |
| 4.3.3 控制变量 | 第41-42页 |
| 4.4 研究模型设计 | 第42-44页 |
| 第五章 营改增对交通运输业财务绩效影响的实证研究 | 第44-52页 |
| 5.1 描述性统计分析 | 第44-46页 |
| 5.1.1 各变量描述性统计分析 | 第44-45页 |
| 5.1.2 子行业描述性统计分析 | 第45-46页 |
| 5.2 面板模型回归分析 | 第46-50页 |
| 5.2.1 相关性分析 | 第46-47页 |
| 5.2.2 模型选择 | 第47页 |
| 5.2.3 普通面板模型回归分析 | 第47-49页 |
| 5.2.4 子行业面板模型回归分析 | 第49-50页 |
| 5.3 实证研究结果 | 第50-52页 |
| 第六章 结论及建议 | 第52-56页 |
| 6.1 研究结论 | 第52-53页 |
| 6.2 政策建议 | 第53-54页 |
| 6.3 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 导师和作者简介 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61-62页 |
