| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 选题背景及研究目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究框架及研究方法 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究框架 | 第15页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 2 理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 物流和海洋物流理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 物流理论基础 | 第17-18页 |
| 2.1.2 海洋物流理论基础 | 第18-19页 |
| 2.2 海洋物流关键活动 | 第19-20页 |
| 2.3 海洋物流过程 | 第20-21页 |
| 2.4 海洋物流价值 | 第21-22页 |
| 2.5 物流战略基础 | 第22-25页 |
| 3 印尼物流系统状态分析 | 第25-43页 |
| 3.1 印尼物流现状 | 第25-32页 |
| 3.2 印尼物流成本高和物流效率低的原因分析 | 第32-41页 |
| 3.3 印度尼西亚的物流效率 | 第41-43页 |
| 4 印尼物流改策略与海洋高速路计划和潜在的障碍 | 第43-55页 |
| 4.1 印尼物流改进策略 | 第43-45页 |
| 4.1.1 印尼前区和内区的策略 | 第43-44页 |
| 4.1.2 枢纽港口和支线港口(Feeder Port)策略 | 第44-45页 |
| 4.2 印尼海洋高速路计划 | 第45-51页 |
| 4.2.1 海洋高速路钟摆线策略(Pendulum Route) | 第47-50页 |
| 4.2.2 港口发展策略 | 第50页 |
| 4.2.3 建设船厂 | 第50-51页 |
| 4.3 短途海运(Short Sea Shipping)作为海洋物流系统的组成部分 | 第51-53页 |
| 4.4 印尼执行海洋物流障碍 | 第53-55页 |
| 5 发达国家的海洋物流策略 | 第55-68页 |
| 5.1 中国海洋物流发展战略 | 第55-60页 |
| 5.2 美国海洋物流系统 | 第60-63页 |
| 5.3 欧盟海洋物流系统 | 第63-68页 |
| 6 研究结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 研究结论 | 第68页 |
| 6.2 未来研究方向 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71页 |
