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火车轮对压装选配系统的设计与开发

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-18页
    1.1 火车轮对选配压装技术简介第9-10页
    1.2 国内外研究现状与分析第10-14页
        1.2.1 轮对压装理论国内外研究的现状与分析第10-12页
        1.2.2 选配方案国内外研究现状及分析第12-13页
        1.2.3 软件开发平台及其工程应用国内外研究现状及分析第13-14页
    1.3 课题研究背景及研究目的和意义第14-16页
        1.3.1 课题研究背景第14-15页
        1.3.2 课题的研究目的和意义第15-16页
    1.4 本文的研究内容及方法思路第16-18页
        1.4.1 研究内容第16页
        1.4.2 研究方法与思路第16-18页
第二章 轮轴压装选配原理与方法第18-27页
    2.1 压装要求及工艺简介第18-23页
        2.1.1 压装技术要求第18-19页
        2.1.2 轮对压装方法及工艺规程第19-21页
        2.1.3 压装的影响因素分析第21-23页
    2.2 压装轮轴选配原理第23-24页
        2.2.1 选配概念的提出第23页
        2.2.2 选配原理第23-24页
    2.3 选配方法第24-26页
        2.3.1 选配方法概述第24-25页
        2.3.2 最大量选配方法实施第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 选配系统功能需求与方案设计第27-35页
    3.1 选配系统分析第27-29页
        3.1.1 功能需求分析第27页
        3.1.2 可行性分析第27页
        3.1.3 框架分析第27-29页
    3.2 选配系统工作原理第29-31页
        3.2.1 系统开发工具与开发环境第29-30页
        3.2.2 选配系统工作结构及原理第30-31页
    3.3 选配系统方案设计第31-33页
        3.3.1 系统功能结构设计第31-32页
        3.3.2 系统UML建模第32-33页
    3.4 系统相关技术要求第33-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第四章 选配系统开发设计及应用第35-47页
    4.1 选配系统数据库设计第35-39页
        4.1.1 数据库概要阐述第35页
        4.1.2 数据库概念设计第35-37页
        4.1.3 数据库逻辑设计第37-39页
    4.2 选配系统模块设计与开发第39-43页
        4.2.1 公共模块设计第39-40页
        4.2.2 各模块设计开发第40-43页
    4.3 软件系统的应用第43-46页
        4.3.1 软件系统说明与使用说明第43-44页
        4.3.2 软件系统应用实例第44-46页
    4.4 本章小结第46-47页
第五章 压装选配系统中过盈量确定仿真方法研究第47-61页
    5.1 轮对压装时摩擦系数的一般估值方法第47-52页
        5.1.1 轮对压装摩擦系数估值所需条件第47页
        5.1.2 轮对压装摩擦系数估值思路第47-48页
        5.1.3 轮对压装摩擦系数估值仿真模型第48-50页
        5.1.4 轮对压装摩擦系数估值实施步骤第50-52页
    5.2 轮对压装样本摩擦系数的估值第52-56页
        5.2.1 AUS940轮对压装样本摩擦系数的估值第52-54页
        5.2.2 TR920轮对压装样本摩擦系数的估值第54-56页
    5.3 轮对压装样本过盈量的估值与分析第56-59页
        5.3.1 AUS940轮对压装过盈量仿真计算第56-57页
        5.3.2 TR920轮对压装过盈量仿真计算第57-58页
        5.3.3 轮对压装仿真结果分析及结论第58-59页
    5.4 轮对压装样本仿真结论在选配系统中的应用第59-60页
        5.4.1 两个样本的压装仿真估值汇总第59页
        5.4.2 仿真结论在选配系统中的应用第59-60页
    5.5 本章小结第60-61页
第六章 结论与展望第61-63页
    6.1 结论第61页
    6.2 展望第61-63页
参考文献第63-65页
攻读硕士学位期间的成果第65-66页
致谢第66页

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