| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-18页 |
| 第二章 预备知识 | 第18-24页 |
| 2.1 基于口令认证的密钥交换协议 | 第18-22页 |
| 2.2 位置验证协议介绍 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于位置的用户认证协议的研究与设计 | 第24-44页 |
| 3.1 协议介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 基于网络标识的用户认证协议 | 第25-29页 |
| 3.2.1 协议说明 | 第25-26页 |
| 3.2.2 协议过程 | 第26-28页 |
| 3.2.3 协议分析 | 第28-29页 |
| 3.3 基于DB技术的用户认证协议 | 第29-33页 |
| 3.3.1 协议说明 | 第29-30页 |
| 3.3.2 协议过程 | 第30-32页 |
| 3.3.3 协议分析 | 第32-33页 |
| 3.4 基于VM技术的用户认证协议 | 第33-37页 |
| 3.4.1 协议说明 | 第33-34页 |
| 3.4.2 协议过程 | 第34-37页 |
| 3.4.3 协议分析 | 第37页 |
| 3.5 基于BRM模型的用户认证协议 | 第37-42页 |
| 3.5.1 协议说明 | 第37-39页 |
| 3.5.2 协议过程 | 第39-41页 |
| 3.5.3 协议分析 | 第41-42页 |
| 3.6 协议对比和总结 | 第42-44页 |
| 第四章 ULNI协议在智能交通系统中登录模块的应用 | 第44-70页 |
| 4.1 智能交通系统介绍 | 第44-49页 |
| 4.1.1 系统功能 | 第44-47页 |
| 4.1.2 系统架构 | 第47-48页 |
| 4.1.3 部署架构 | 第48页 |
| 4.1.4 系统环境 | 第48-49页 |
| 4.2 智能交通系统登录模块需求分析 | 第49-50页 |
| 4.2.1 协议方案选择 | 第49-50页 |
| 4.2.2 用户，角色和业务菜单与位置的关系 | 第50页 |
| 4.3 智能交通系统登录模块设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 数据模型设计 | 第50-51页 |
| 4.3.2 基于位置的认证流程设计 | 第51-52页 |
| 4.4 智能交通系统登录模块实现 | 第52-58页 |
| 4.4.1 数据表设计 | 第52-54页 |
| 4.4.2 登录模块后台实现模型 | 第54-56页 |
| 4.4.3 用户口令和位置信息认证实现 | 第56-58页 |
| 4.5 登录模块实验测试与功能验证 | 第58-68页 |
| 4.5.1 性能测试 | 第58-60页 |
| 4.5.2 用户登录 | 第60-62页 |
| 4.5.3 管理员操作 | 第62-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70页 |
| 5.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 作者简介 | 第76-77页 |