高速铁路车—地宽带无线通信信道建模方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 一 引言 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 高铁无线通信特征 | 第14-16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要研究内容及安排 | 第19-22页 |
| 二 无线信道基本特性 | 第22-31页 |
| 2.1 大尺度衰落 | 第23-24页 |
| 2.2 小尺度衰落 | 第24-26页 |
| 2.2.1 多径效应 | 第24-25页 |
| 2.2.2 多普勒效应 | 第25-26页 |
| 2.3 高铁无线信道参数 | 第26-30页 |
| 2.3.1 莱斯K因子 | 第26-27页 |
| 2.3.2 多径效应相关参数 | 第27-29页 |
| 2.3.3 多普勒效应相关参数 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 三 基于几何随机散射理论的高铁无线信道建模 | 第31-49页 |
| 3.1 开阔地场景 | 第31-36页 |
| 3.1.1 开阔地场景建模 | 第32-34页 |
| 3.1.2 开阔地场景AoD概率密度分布 | 第34-35页 |
| 3.1.3 时空相关特性 | 第35-36页 |
| 3.2 山地场景 | 第36-42页 |
| 3.2.1 山地场景建模 | 第37-39页 |
| 3.2.2 山地场景AoD概率密度分布 | 第39-41页 |
| 3.2.3 时空相关特性 | 第41-42页 |
| 3.3 城市场景 | 第42-48页 |
| 3.3.1 城市场景建模 | 第43-45页 |
| 3.3.2 城市场景AoD概率密度分布 | 第45-46页 |
| 3.3.3 时空相关特性 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 四 高速铁路无线信道模型的测量 | 第49-59页 |
| 4.1 常用测量方法 | 第49-51页 |
| 4.1.1 大尺度测量方法 | 第49页 |
| 4.1.2 小尺度测量方法 | 第49-51页 |
| 4.2 自建测量方案 | 第51-58页 |
| 4.2.1 测量原理——改进型扩频滑动相关 | 第52页 |
| 4.2.2 测量系统结构设计 | 第52-53页 |
| 4.2.3 测量设备参数和连接方法 | 第53-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 五 信道模型的参数提取、仿真及验证 | 第59-78页 |
| 5.1 参数提取方法 | 第59-63页 |
| 5.1.1 大尺度参数 | 第59-60页 |
| 5.1.2 小尺度参数 | 第60-63页 |
| 5.2 测量及结果分析 | 第63-72页 |
| 5.2.1 开阔地场景 | 第63-66页 |
| 5.2.2 山地场景 | 第66-69页 |
| 5.2.3 城市场景 | 第69-72页 |
| 5.3 模型仿真与验证 | 第72-77页 |
| 5.3.1 AoD概率密度 | 第72-74页 |
| 5.3.2 时空相关特性 | 第74-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 六 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第78-79页 |
| 6.2 后续研究工作 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
