SC50C起重机臂架强度分析与优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题研究的目的 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外起重机发展状况及趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国内外履带式起重机发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 履带起重机未来发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 起重机的设计现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 起重机研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 起重机的设计方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 履带式起重机臂架静强度分析计算 | 第17-37页 |
| 2.1 履带起重机结构分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 臂架模型的简化 | 第18页 |
| 2.1.2 基本臂静强度计算 | 第18-19页 |
| 2.2 危险工况臂架系统静强度分析 | 第19-35页 |
| 2.2.1 最大吊重工况臂架受力计算 | 第19-30页 |
| 2.2.2 回转平面计算 | 第30-34页 |
| 2.2.3 一般工况臂架系统受力计算 | 第34-35页 |
| 2.2.4 最大回转半径工况的臂架受力计算 | 第35页 |
| 2.3 基本臂三种典型工况计算结果分析 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于ANSYS的臂架结构局部优化 | 第37-54页 |
| 3.1 钢管节点分析 | 第37-38页 |
| 3.2 臂架K结构有限元模型的建立 | 第38-44页 |
| 3.2.1 单元属性的定义 | 第40-41页 |
| 3.2.2 施加边界条件与载荷 | 第41-42页 |
| 3.2.3 计算结果比较 | 第42-44页 |
| 3.3 ANSYS结构优化分析 | 第44-47页 |
| 3.3.1 优化设计的基本概念 | 第45-46页 |
| 3.3.2 ANSYS优化步骤 | 第46-47页 |
| 3.3.3 优化收敛准则 | 第47页 |
| 3.4 臂架K结构的优化 | 第47-53页 |
| 3.4.1 K结构优化数学模型 | 第47-49页 |
| 3.4.2 K结构的优化结果 | 第49-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 履带起重机整体臂架尺寸优化 | 第54-63页 |
| 4.1 臂架结构优化 | 第54页 |
| 4.2 臂架的参数化建模 | 第54-58页 |
| 4.2.1 臂架单元属性定义 | 第54-57页 |
| 4.2.2 臂架约束与载荷的施加 | 第57-58页 |
| 4.3 定义臂架的优化变量 | 第58-59页 |
| 4.4 臂架的优化结果及比较分析 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 VC++和APDL的参数化设计系统开发 | 第63-77页 |
| 5.1 软件开发的意义 | 第63页 |
| 5.2 VC++的特点 | 第63-65页 |
| 5.2.1 MFC简介 | 第64页 |
| 5.2.2 MFC程序工作流程 | 第64-65页 |
| 5.3 软件系统功能与设计流程 | 第65-76页 |
| 5.3.1 软件系统功能介绍 | 第65-66页 |
| 5.3.2 软件系统流程设计 | 第66页 |
| 5.3.3 臂架参数化界面的建立 | 第66-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
